国内车企野心一个比一个大，零跑10年后要冲年销400万台，吉利控股集团也宣布2030年年销量要达到650万台。这是都要奔着世界前十，甚至世界前五的目标去了。 年销650万台什么概念，2025年丰田销量基本在1000万台以上，大众在900万台左右，比亚迪460万台。目前看，650万台能排进全球前三或者前四是没问题的。 2025年吉利控股集团销量为411.6万台，其中吉利汽车集团销量为302.5万台，沃尔沃汽车71万台，宝腾16.3万台，极星6万台，远程新能源商用车16.2万台，其他的路特斯等还有点零散的销量。 2026年吉利汽车把销量目标定在了345万台，比2025年增加42.5万台左右。 吉利控股集团要在2030年销量达到650万台，平均每年销量要增长47万-48万台左右。 吉利控股集团的销量主力就是吉利汽车旗下品牌，靠其他的品牌实现大幅增长难度不小，也只能打个辅助。所以接下来吉利汽车的平均年增长幅度至少也应该要保持在40多万台以上。 在过去的一两年中，吉利汽车凭借自己的发展思路也确实取得了不小的销量突破，所以信心爆棚也可以理解。 跟随或者追赶相对容易，不过保持领先难度就不是一般的大了。需要的是持续大规模的研发投入和不断的新技术涌现，来成为标杆。这和跟着标杆学完全不是一个概念。 有目标当然是好的，大家也乐见越来越多中国车企可以进入全球车企前十，但关键还是要看具体怎么干，怎么落实。 几年前也有国内车企喊出年销量冲击400万台的豪言壮语，几年过去一看结果还是一百万台，差距依然很大。 至于目标能不能达成，一切还得交给时间再看了。【来自懂车帝车友圈】
