上条说到比亚迪海豹ev被黑出翔了，“灾难性的底盘调校” “底盘无法面对任何形式的弯道和颠簸” “只有在平坦的测试路面上才能勉强保持直线行驶”，非常离谱！我觉得ams这个评价有失偏颇，这话放到秦汉唐上还好说，放在海豹上实在不至于。而且客观测试数据显示海豹也不算差，在18米蛇形绕桩和紧急变线两项测试中，海豹都是5车中的第3名。有意思的来了，我发现半年前海豹ev也参与了ams另一场纯电轿车的大横评（海豹ev/小鹏P7/现代IONIQ 6/大众ID.7）。而这篇文章对海豹ev的评价看起来就公允多了：“尽管不以驾驶乐趣为核心，但方向盘手感比小鹏P7沉稳得多，底盘在舒适性与操控稳定性之间取得了更好的平衡。”总评还提到：“两款中国车定价更低，底盘和智驾调校虽不够精细，但并非两款中国车不够优秀，而是潜力未完全释放。”而这期的“天选之子”是谁？大众ID.7！ams盛赞它“底盘舒适、转向精准、操控灵活、能耗高效、快充给力、配置丰富、续航不错”，不吝各种溢美之词。总评中的原话是“大众ID.7凭借全面的硬实力和出色的软实力，以绝对优势胜出”，而且在综合评分中遥遥领先，比三位亚洲选手评分高出一大截！那么如此强悍的产品力，市场表现一定很优秀吧？事实上，大众ID.7在中国市场销量极其惨淡，2025年全年只买了2400多辆，价格降到了15万不到依旧无人问津。在中国消费者眼里，ID.7动力参数平平，车机和智驾表现落后，400V架构也制约了能耗和快充表现，被中国的智能电动车打得毫无还手之力。价格依旧是保留笑点，大众ID.7在德国起售价5.4万欧元（约44万人民币）、这辆测试车更是高达7.2万欧元（59万人民币） ，甚至比上条说的奔驰CLA的测试车还贵！看到这里，想当国际倒爷的朋友们还是省省吧，上一个玩跨国串货的哥们已经被大众当场拿下了。
