装个充电桩，100米距离差点让我放弃，结果网友支招省了五千。 我就是你说的那种车主，买了电车只给桩，不给安。电表到车位一百米，物业那关还过不去。网上问了一圈，好家伙，方案多得能开课。 先说最省心的，买权益包。咸鱼上比亚迪的安装权，五六百能拿下，包30米安装。但问题来了，超出的70米，每米按45到50算，补差价就得三千多。这还没算打孔、保护箱那些零碎。里外里还是大几千。 自己动手？我家那位神仙，几年前换水龙头能把家里搞成水帘洞。让他碰电？我宁愿多掏钱。但你说找电工，自己买料，这路子确实行。 核心是电线。7千瓦的桩，国标白纸黑字要3芯6平方的阻燃铜线，型号是ZR-YJV。千万别信什么4平方够用或者铝线便宜。铝线电阻高，接头容易氧化发热，寿命连铜线的三分之一都不到。距离一长，比如你这100米，6平方的线可能都不够，电压掉得厉害，充电慢还伤电池。得用10平方甚至16平方的线。 电线里的水最深。国标6平方铜线，单芯直径大概2.76毫米，自己拿卡尺量，不够就是非标。外皮上必须有“GB/T 33594-2017”和“ZR-YJV”这些字。网上买，从十几块到几十块一米的都有，差价就在这。一百米10平方的线，正品国标的一千多，非标的可能就报几百，敢用吗？ 另一个保命的东西是漏电保护器。必须用30mA灵敏度的，型号比如DZ47LE。有的师傅会忽悠你用普通的空气开关，说能省两百。这钱绝对不能省，空开只管短路，漏电时根本不断电，差的就是那零点一秒保命的时间。 我的搞法是这样：充电桩是现成的。花一千出头，买了100米10平方的国标阻燃铜线。漏保、线管这些辅材又花了小几百。最后通过物业找了个有电工证、装过充电桩的师傅，人工500块。全部下来，不到两千五。 比直接买权益包全包，省了接近一半。比那些官方的一口价，省得就更多了。官方装30米就要一千二，超出的按45一米算，100米总价奔着五千去了。 这里头的关键是，师傅只赚人工钱，材料利润没了。很多安装队的财路，就是靠材料加价。比如国标线缆一米成本可能就二十，报给你六十。你自购材料，就等于断了他这条财路。所以得提前说好，安装费多少，用我的材料。有些师傅会不乐意，那就换人。 还有个门道，现在很多地方有“三零服务”，电表箱和它前面的线路，供电局免费弄。你只需要负责从电表箱到车位这一段。申请走“网上国网”APP，别跑营业厅。 最后，如果你家车位地段好，装好之后可以琢磨开个“私桩共享”。比亚迪APP里就有这功能，别人来充电，你收点服务费。有小区里的桩主，靠这个一个月能挣三五百，覆盖电费还有剩。就算不开共享，用好峰谷电价，晚上三毛多一度电，一百公里也就五六块钱，怎么都比油车省。 所以这事说白了，就是别怕麻烦。把材料掌握在自己手里，找个靠谱的师傅出力气。省下的钱，够你车充好几年的电了。
