比亚迪还没官宣DM6.0，但它的刀，已经架在燃油车脖子上了。 我说的不是革命，

比亚迪还没官宣DM6.0，但它的刀，已经架在燃油车脖子上了。 我说的不是革命，是葬礼。 这次传出来的料，半固态电池、900V快充、AI能耗大脑。这几个词单拿出来，都能让友商抖三抖。 比亚迪把它们攒一块儿，塞进了新一代混动里。 这已经不是技术升级了，这叫技术恐吓。 目的很明确，不是革新混动，而是给燃油车念悼词。 先看现在的DM5.0，账已经没法算了。 朋友一台秦PLUS DM-i，平时当电车开，偶尔用油。上回他跑长途，亏电状态下跑出了百公里4个油。 他跟我算账：同级别的燃油轿车，怎么也得7个油往上吧。 按一年两万公里算，光油钱他就省了快三千块。 这还只是省。 DM-p更过分，汉那台，零百加速干到3秒多。 什么概念？一脚电门下去，感觉跟百万级的性能油车差不多。 但油耗呢？还不到人家的一半。 宝马X5、保时捷卡宴的车主，看到这个数字估计得沉默。性能我有了，油耗你随便。 以前油车还能用“补能快”当遮羞布。现在DM6.0直接把这块布扯了。 900V高压快充，放出来的风声是充电5分钟，续航400公里。 你服务区下去抽根烟，回来电差不多满了。这速度，已经摸到加油的尾巴了。 再加上半固态电池，续航焦虑这个词，在混动车上可能真要成历史了。 最吓人的是那个“AI能耗大脑”。 说白了，就是让车自己学会怎么开车最省。 就跟人一直跑步知道怎么调节呼吸最轻松一个道理。它根据路况、你的脚法，实时分配油和电。 爆料说亏电油耗能压进“2字头”。如果成真，那真是绝杀。 以后跟燃油车比油耗，就像智能手机跟大哥大比功能。 根本不在一个次元。 我敢说，最该紧张的，不是其他混动厂家。 是那些还抱着“燃油情怀”不放，觉得发动机轰鸣才是灵魂的人。 是那些每天通勤几十公里，看着油价波动心里直哆嗦的普通车主。 也是那些二手燃油车贩子。 DM6.0真要落地，现在市面上所有燃油车的残值，还得再崩一波。 因为你找不到任何留下来的理由了。 性能、油耗、补能、成本，全面被碾压。就连最后那点“加油方便”的借口，也快站不住脚了。 这不是迭代。 这是扫荡。 所以，别等官宣了。 该看看你车库里的那台燃油车，还能陪你多久。或者，蹲路边看看下一个红绿灯，有多少绿牌悄无声息地超过去。 它们安静得很，也快得很。 你品品。