*1982年，5名歹徒冲进客机驾驶室，劫持了飞往上海的2505次航班，突然，领航员黄振江操起救生斧，朝着歹徒果断猛砍，成功制服！ 四十多年前的这一幕，至今想起来还让人手心冒汗！这可不是编出来的戏码，是真实发生在蓝天之上的生死较量。 当时这架中国民航的伊尔-18D客机，正从西安飞上海，机上挤着74名乘客和8名机组人员，里面还有多名美国、日本等国外籍旅客，谁也没料到，好好的旅途会变成鬼门关前走一遭。 那时候坐飞机可不是件容易事，机票钱够普通工人挣俩月，还得拿单位介绍信才能买，能坐上飞机的人里，各行各业的都有。 机长杨继海是空军退役的老兵，飞了三十年，整个机组都是实打实练过的专业人士。 可偏偏在飞机飞到无锡上空、准备下降的时候，意外来了，三个持刀歹徒猛地撞开驾驶舱门，匕首直接架在了机长和副驾驶脖子上，另外俩同伙在客舱里咋咋呼呼，说要把飞机劫到台湾，不然就引爆炸弹，让所有人陪葬。 换谁遇上这事儿都得慌，但杨继海机长没乱，他瞅着歹徒没注意，赶紧给地面塔台发了劫机警报，刚报完，通讯设备就被歹徒孙云平砸烂了。 杨继海心里门儿清，飞机的油根本不够飞台湾，他就跟歹徒耍起了“拖延术”，假装答应飞香港，又说油不够得去广州加，实则驾驶着飞机在上海和无锡之间绕圈，就等反击的机会。 可歹徒也不是傻子，孙云平发现被忽悠后，立马急眼了，一刀戳伤了副驾驶阎文华。阎文华满脸是血，却死死攥着操纵杆，硬撑着帮机长稳住飞机。 这一耗就是俩小时，原定10点多降落，硬是拖到了中午，飞机的油越来越少，再等下去要么被歹徒得逞，要么就只能空中失事。 杨继海知道不能再等了，他用眼神给机械员和报务员递了个信，借着谈判的由头，把俩歹徒骗到了客舱，这边乘务分队长许克敏早有准备，已经悄悄组织好了乘客。 七机部的工程师俞福坤第一个冲上去，手里抄着个拖把就朝歹徒抡，乘务员们赶紧递上汽水瓶、水箱盖这些能当武器的东西，连那些外籍旅客都没含糊，拿着雨伞、皮带就加入了战斗，狭小的客舱里，好人凑一块儿跟歹徒死磕起来。 这边刚把四个歹徒摁住，最危险的情况就发生了！歹徒头子孙云平钻进卫生间，把随身携带的自制炸药包引爆，造成卫生间墙壁破损和烟雾弥漫，高空气流“呼呼”往机舱里灌。 可这亡命徒还不死心，揣着剩下的炸药就往驾驶舱冲，想拉着全机人同归于尽。 千钧一发的时刻，受伤的副驾驶阎文华拼尽最后力气，扑上去死死抱住孙云平。 领航员黄振江眼疾手快，抄起紧急出口旁边的救生斧，朝着歹徒脑袋果断猛砍，总算把这个最狠的暴徒给制服了。 这时候，飞机离虹桥机场只剩20公里，杨继海机长当机立断关掉一台发动机，凭着几十年的飞行手艺，硬是把受损的飞机稳稳降在了跑道上。 全程下来，全机80个人，没一个遇难，就7个人受了点伤，这在当时的国际劫机事件里，简直是奇迹！ 事后，上海中级法院很快审了这案子，当年8月19日，孙云平这5个歹徒就被依法判了死刑，马上执行。 国务院还专门开了表彰大会，给杨继海机组评了“中国民航英雄机组”，杨继海成了反劫机英雄，黄振江他们5个人记了特等功，还有俩乘务员记了大功，机组还拿了不少全国性的荣誉。 当时的上海市市长都说，机组和旅客这么齐心打赢劫机的，在国际上都少见。 这事儿是改革开放后影响深远的反劫机成功案例，不光让大家看到了机组人员的能耐和旅客的勇气，更让民航安全提上了日程。 之后国务院很快出台了保障民航安全的规定，全国机场都开始搞严格的登机安检，添了专业的检测设备，之前随便就能登机的情况，从此一去不复返。 现在坐飞机，大家都习惯了过安检、查行李，可很少有人知道，这些安全保障的背后，就有当年2505次航班的影子。 四十多年过去了，那些在飞机上挺身而出的人，有专业的机组人员，有普通的乘客，还有外籍友人，他们在生死关头没怂，靠着齐心合力守住了全机人的性命。 这场蓝天保卫战，拼的不只是勇气，还有冷静和专业，杨继海机长的沉着周旋，阎文华副驾驶的带伤坚守，黄振江的果断出手，还有每一个站出来的乘客，他们用行动告诉大家，正义从来不会缺席。 而从那以后不断完善的民航安全制度，更是用规则和专业，守护着后来每一个人的蓝天出行。 这些英雄的故事，值得被一直记住，因为他们用一次生死较量，换来了往后无数人的平安旅途。
