80亿资产8亿贱卖？观致汽车从欧洲封神到破产拍卖，到底输在哪？ 提到观致汽车，你第一反应是“联动云神车”还是“可惜的好车”？2026年开年，这个曾让国人骄傲的品牌，用一场争议拍卖彻底刷屏——80亿估值的核心资产，两次拍卖起拍价跌至8.6亿仍无人问津，实控人实名举报“贱卖”，却难挡落幕结局。 谁能想到，这曾是中国首个征服欧洲的高端品牌！2007年奇瑞牵手以色列集团诞生的观致，起点高到离谱：全球23国工程师组队，常熟建世界级工厂，首款车观致3一亮相日内瓦车展就惊艳全场，Euro-NCAP五星评级、红点设计大奖拿到手软，安全评分碾压同期大众、丰田，被欧洲媒体称为“中国汽车的骄傲”。 本该一路高歌的它，却在市场上栽了大跟头。转折点出在定价和运营上：观致3敢卖合资车价，可品牌没知名度，消费者宁愿选大众速腾也不碰这个“新面孔”；更致命的是2017年宝能接盘后，把观致变成了“联动云专属车”，6.3万辆的年销量全靠内部采购撑场面，私家车市场彻底失守。这些被用来共享的观致，被网友调侃“年轻人的第一台越野车”，底盘再强也经不住暴力驾驶，口碑慢慢垮了。 2021年宝能债务危机爆发，对观致的输血戛然而止：工厂停产、研发停滞，经销商纷纷退网，车主想修个车都找不到配件。到2023年，观致年销量不足百辆，彻底退出主流市场。2026年的两场司法拍卖，成了它最后的挣扎——姚振华举报80亿资产被估15亿，可市场用“无人出价”投票，400多起执行案件、7亿多被执行金额，早已让资本望而却步。 其实观致从不缺实力：1.6T+格特拉克变速箱的黄金动力，麋鹿测试成绩超豪华品牌，二手车开十万公里还没毛病，当年20万的车现在两万多就能淘到。它输就输在太急功近利，想跳过品牌积累直接冲高，又遇上“左手倒右手”的虚假繁荣，最终在新能源浪潮中被淘汰。 看着拍卖页面上6万人围观却无人出价的冷清，难免让人唏嘘。观致的故事，是很多自主车企的缩影：有技术、有品质，却输在运营和时机。它曾让我们相信“中国制造能做高端”，如今落幕虽遗憾，却也给行业上了一课：好车不仅要造得好，更要卖得对、活得久。 你开过观致吗？你觉得它最可惜的地方是什么？评论区聊聊，也为这个曾闪耀过的品牌留个纪念。毕竟每个努力过的国货，都值得被记得。
