河南许昌，男子花100多万，买了4辆旅游大巴车跑运输，3年后男子觉得生意不好做，打算把车辆提档过户给卖了，减轻一下自己的压力。公司却说这4辆客车是挂靠车，提不了档，也过不户。男子懵了：自己花100多万买的车，想要提档过户，还要看公司脸色，谁会花100多万去租车？ 葛先生被坑了。当初他凑钱买大巴，就是为了靠运营赚钱。签合同时公司说只是挂靠方便运营，他没多想就签了。 生意下滑，葛先生想卖车止损。公司拿出合同，称车辆属于公司，葛先生只是承包。他查转账记录，发现每笔都被备注成“租车款”。 100多万不是小数目。普通人需要多年打拼才能攒下。葛先生投入全部身家，换不来车辆处置权。 挂靠模式是运输行业普遍现象。个人司机必须依赖公司资质才能运营。部分公司利用这一点，在合同中设下陷阱。 去年河北有类似案例。货车司机花80万买车挂靠，公司破产后车辆被查封，司机维权无门。 这类事件核心是合同欺诈。公司用合法形式掩盖非法目的，司机缺乏法律意识，容易中招。 市场监管部门应加强行业整顿。对挂靠企业合同进行抽查，规范用词，避免模糊表述。 司机签合同前，建议咨询专业律师。仔细核对合同条款，明确车辆所有权归属。 葛先生已向当地市场监管部门投诉。后续进展值得关注。这起事件或将推动行业规范。 花百万买车却成租车，你遇到类似情况会怎么处理？评论区留言。
