台湾长荣运送美国售台武器的船的快到了，美国声称，谁要是对船只进行检查，就是敌对行为。 尤其是美国，不但把手伸得越来越长，还试图拉一帮盟友在我国周边搅动风浪。 大家可能没意识到，这次长荣的运兵船可不是第一次干这种事了。作为台湾地区的航运龙头，长荣海运一边靠着大陆市场赚得盆满钵满 —— 大陆港口的货物吞吐量占它全球总量的三成以上，一边却多次主动承接美国对台军售的运输订单。 2024 年 11 月和 2025 年 7 月，长荣的 EVER MILD 货轮就两次从美国运着 M1A2T 主战坦克抵台，就连美方之前出售的 “海马斯” 火箭炮，也是由它负责承运，卫星影像把这些运输轨迹拍得一清二楚。而这次即将抵达的船只，承载的是 2025 年底美国批准的 111.5 亿美元对台军售物资，包含了进攻性极强的战术导弹，创下了中美建交以来的军售规模新高。 更让人无法接受的是美国的霸道表态，一口咬定 “检查就是敌对行为”。但稍微了解点国际规矩的人都知道，这纯属强盗逻辑。根据《联合国海洋法公约》，国际社会公认的 “临检权” 明确规定，军舰或授权公务船有权对涉嫌违反国际法的商船进行检查，比如运输违禁品就属于重点核查范围。 美国自己常年在公海上对其他国家船只随意拦截检查，怎么到了中国维护主权的时候，就成了 “敌对行为”？这种双重标准，说白了就是把自己的霸权凌驾于国际规则之上。要知道，美国对台军售本身就严重违反一个中国原则和中美三个联合公报，尤其是 “八一七公报” 里明确承诺要逐步减少对台军售，现在反而变本加厉，这才是破坏台海和平稳定的根源。 美国心里很清楚，单凭自己的力量很难长期遏制中国，所以这些年一直在疯狂拉盟友，在我国周边织起一张围堵网。2024 年下半年以来，这样的动作就没停过。10 月到 11 月，美国先是和韩国搞了 “护国 2024” 三军演习，驻韩美军直接参与首都地区的联合行动，紧接着又同步举行 “自由旗帜 2024” 空中演习，动用了上百架战机，甚至把部署在日本的 F-22 隐形战机都调了过来。 与此同时，美国和日本主导的 “利剑 25” 联合演习更是拉来了 10 多个国家参与，4.5 万人、27 艘舰艇、370 架战机在日本周边海域搞大规模演练，明眼人都能看出来，这就是在预演地区冲突。 除了这些双边、多边军演，美国还在推动更广泛的联盟体系。美日印澳组成的 “四方安全对话” 已经从简单的对话变成了实质性的军事合作平台，中国国防部早就明确表态，这四个国家都不是南海问题当事国，却专门针对中国煽风点火，中方坚决反对。 更值得警惕的是，北约也开始往亚太渗透，通过和日本、韩国加强合作，试图把欧洲的军事对抗模式搬到亚太地区。澳大利亚则通过 “AUKUS” 协议，一边买核潜艇，一边和美国协同在印太地区的军事部署，完全成了美国围堵中国的 “马前卒”。 但美国的这些小算盘，其实并不怎么管用。先不说这些盟友心里各有各的小九九 —— 有的是为了拿美国的军事援助，有的是想借美国的力量谋私利，根本不可能真心为美国的霸权火中取栗。就说这次的武器运输，中方早就拿出了精准反制的硬招。 中国海警已经在台湾周边实施全域常态化监控，之前发布的《扼喉》海报里，直接呈现了海警登临长荣货轮检查武器的场景，这可不是随便画画，而是基于扎实情报的精准威慑。 长荣海运已经吓得重新评估涉军运输的风险，拒绝承接新的军火订单，其他台湾航运企业也不敢轻易跟风，生怕被列入中方的贸易黑名单。 中方的反制从来都不是蛮干，而是有理有据、精准打击。依据《反外国制裁法》，我们已经对参与对台售武的美国军工企业及高管采取了制裁，冻结他们在华资产，禁止境内主体和他们交易。 在贸易方面，任何参与运输售台武器的航运企业，都会被永久禁止进出中国港口，对全球航运企业来说，放弃中国这个全球最大的贸易市场，无异于自断生路。 美国虽然嘴上喊得凶，但实际上根本没有替代长荣的运输能力 —— 悬挂美国国旗的船队仅占全球总吨位的 0.6%，而中国内地和香港的船舶占比高达 13.9%，想换运输方都没地方找。 其实美国心里比谁都清楚，台湾问题是中国的内政，更是中美关系第一条不可逾越的红线。它之所以这么上蹿下跳，又是军售又是拉盟友，本质上就是想通过 “以台制华” 遏制中国发展，维护自己的全球霸权。 但时代早就变了，现在的中国已经不是几十年前那个任人拿捏的国家，我们有足够的实力和智慧捍卫国家主权和领土完整。 国防部发言人早就说得很明白，美制武器不是民进党当局的 “护身符”，而是其自取灭亡的 “索命绳”。 台湾的安全从来都不取决于美国的军火，而是取决于两岸关系的和平发展。美国和 “台独” 势力的勾结，只会把台湾推向兵凶战危的险境，严重危害台湾同胞的切身利益。
