拥抱中国！加拿大现在可开心了，再次喊话    1月19日，加拿大总理卡尼公开表

拥抱中国！加拿大现在可开心了，再次喊话     1月19日，加拿大总理卡尼公开表示，为了使加拿大成为电动汽车制造领域的领导者，我们正在努力吸引大量来自中国的合资企业投资。   这次表态其实早有铺垫，就在不久前，卡尼刚刚从中国访问回来，紧接着他又出现在卡塔尔、瑞士达沃斯这些全球关注的场合。   外界都在猜，他为什么频频出国、和各国政要和商业领袖高密度地交流，特别是他还一口气针对中国情况发布了三十多条信息，从他的这些行动中，可以看出他其实是在努力为加拿大打开新的出路，尝试跳脱对于美国的依赖框架，去寻求多元化的经贸和投资新方向。   而这一次，卡尼直接把话说得很明白。他希望中国的电动汽车企业参与到加拿大的新能源汽车发展里来，还愿意让中国产的电动车一定数量地进入加拿大本土市场，每年限额在五万辆之下。   这样做的好处显而易见，对加拿大人来说，可以用更合适的价格买到环保又省油的车，同时还可以借助中国在新能源产业上的优势，快速推进本国的新能源工业。   实际上，这不是一时兴起的决定，而是对整个加中合作格局的深入考量，长期以来，加拿大好多企业都把鸡蛋放在美国这一篮子里，但话语权始终不大，发展也受限。   在新形势下，加拿大明显感觉到了压力，既要经济突围也要产业升级，光靠美国不太现实，所以必须找一个强有力的伙伴—这个角色最合适的就是中国。   实际行动很快就有了。最近，中国企业就签了采购加拿大油菜籽的订单，数量虽然不算很大，但意义重大，这是两国高层互动后，干货落地的最新例子。   从交易的速度和效率来看，加拿大这边也倍感中国的合作诚意，像卡尼这样深入推进两国关系的人，从这个细节不难体会到中国合作的可靠度和务实态度。   对中国汽车制造商来说，这次加国的政策调整是进入北美市场的一个关键口子，之前因为多方面阻力，中国新能源整车、零部件等很难真正融入北美主流。   现在加拿大主动搭桥，未来中国品牌不用再担心市场和政策门槛，相关企业可能很快就能在加拿大落地建厂，把供应链延伸到更广阔的区域，而对加拿大的普通人和厂家来说，这意味着更多农产品、能源出口出去，百姓的日子会更宽裕，新能源车也会越买越便宜。   在国际大环境上，这场转向同样微妙。加拿大这次没有完全按照美国的节奏说话，反而选择了更贴合自身利益的新策略。   从美国那边来看，目前主流声音还没有明确表态，但有声音觉得，加拿大做出的这些选择，其实也是合情合理，毕竟，单靠过去的经贸模式，想要突围实在太难。现在加中合作深化下去，对加拿大各行各业其实都有可见的利好。   从更大的格局来说，加拿大这次的调整不只是单向扩展，说到底是看重中国的产业能力、技术创新和市场潜力，以往中国只是“世界工厂”，现在带动着投资、科技、人才流动，合作层次和双方的绑定程度都上了新台阶。无论是农产品贸易还是新能源合作，背后都是实打实的互利共赢模式。   也就是说，接下来中加经济往来会越来越紧密，中国品牌和技术也会越来越常见，对于希望改变日子、想要发展产业的加拿大来说，这样的选择不失为一个非常实际而且聪明的方向。   在全球经济格局变化越来越大的今天，谁能找到合适的合作伙伴，谁就能把未来抓在自己手中。