到处耀武扬威的美军，终究被“上天”收拾了！ 1月16日上午，一则炸裂消息传来：美国号称“全球最先进”的F-35A隐形战机，在飞往毗邻东海的日本青森附近敏感海域时，突然挂出“7700”紧急代码——这可是意味着“si神叩门”的致命警报啊！可短短10秒后，战机就从雷达上彻底消失，连一句完整的呼救都没留下。 这款战机的研发与改进始终处于同步推进的状态，并非完全成熟后再投入使用，这种模式导致诸多问题不断暴露，且修补方式多为临时调整，难以从根本上解决，美国政府问责局及国防部报告显示，目前仍有26项重大缺陷及多项常规问题尚未攻克，每一项都可能在飞行中引发危险，绝非简单维修就能消除。 此次事故直接打乱了原本的部署规划，原定于2026年春季在三泽基地部署四十八架该型战机的计划被迫搁置，这些战机本计划与另一基地的同型战机形成联动，构建区域防控体系，同时美日联合训练规模也随之大幅缩减。更关键的是，失联海域周边监测设备密集，战机携带的核心技术存在被获取的风险，后续技术安全防护面临不小压力。 这并非该系列战机首次出现事故，近五年内在全球不同区域已多次发生坠毁事件，2025年1月一架同型战机在阿拉斯加因液压油混入水分、低温结冰堵塞管路坠毁，飞行员成功弹射逃生，2022年F-35C舰载型战机在南海与航母甲板相撞后坠入海中，2021年英国一架该系列战机刚起飞就径直坠入地中海，无论严寒酷暑还是海洋环境，这款战机的环境适配能力均显不足。 青森附近海域的复杂环境进一步加剧了搜救难度与事故风险，冬季该海域常出现三米至四米的涌浪，水下作业窗口期狭窄，洋流流速较快。加之战机本身具备隐身设计，残骸极易被洋流卷入深海海沟，给搜救工作带来极大阻碍，也可能在飞行中对机身造成额外影响。 这片海域对该型战机而言早已暗藏风险，2019年4月9日，日本航空自卫队一架同型号战机从三泽基地起飞后，同样在该海域失联坠毁，这也是全球首例该型战机坠机事故。当时飞行员遗体仅找到部分，关键的飞行记录设备至今仍沉睡在海底，未能打捞上岸。 结合过往问题推测，此次事故大概率与战机自身故障相关，该型战机的ALIS自主后勤系统时常出现数据链中断问题，与此次发出紧急代码后立即失联的情况相符，其搭载的普惠F135发动机在复杂环境下长时间运行时，部件易出现异常抖动，而事发时战机正处于转场过程中，发动机负荷较大，不排除出现骤停导致失控的可能。 事故发生后，美日双方迅速调动2架P-3C反潜巡逻机、2架UH-60J搜救直升机及3艘配备探测设备的船只，对一千二百平方公里的海面展开全面搜救，最终仅找到部分尾翼碎片和海面油污，连锁反应随之而来，日本当即下令停飞所有同型战机，韩国推迟了新增该型战机的部署计划，澳大利亚则要求提供详细的事故调查结果。截至目前失联飞行员仍无下落，弹射座椅未启动的痕迹显示，其生还可能性已极低。
