日本喊话中国。 当地时间1月18日，日媒透露，从多位贸易领域的人士口中得知，中国针对向日本出口稀土或稀有金属的企业，推出更为严格的审查细则。 关于销售对象企业以及所生产产品等供应链信息，要求追加提交比以往更为详尽的材料，这也使得日本企业非常难受。 这一下戳中了日本的要害，不少企业陷入焦虑，官方也频频释放想对话的信号，可事儿想解决没那么容易。 很多人可能觉得稀土就是普通矿产，其实它是现代工业的“维生素”，缺了它根本玩不转，日本的电动车电机、精密电子元件，尤其是高端制造业离不开的重稀土，对华依赖度几乎达到百分之百。 野村综合研究所算过一笔账，要是稀土供应断档三个月，日本经济损失就得有6600亿日元，相当于200多万家庭一年的总收入，持续一年损失更是直奔2.6万亿日元。 这波紧张局势的导火索，是去年11月高市早苗的不当言论，之后咱们先是加强了军民两用物项的出口管制，如今又收紧稀土审查，一步步掐住了产业链的关键环节。 日本不是没提前布局，这些年一直喊着“去依赖”，可实际操作起来全是漏洞，他们把矿源换成澳大利亚、东南亚的，但分离提纯这种核心环节，还是得靠咱们。 全球九成以上的稀土精炼产能都在国内，这就像日本有再好的面粉和烤箱，没有酵母也做不出面包。 为了破局，日本想了不少招，一边盯着南鸟岛6000米深海里的稀土泥，那里储量据说够用上几百年。 可深海开采难度堪比登月，6000米水下的压力能把钢铁压变形，就算和美国合作搞深海机器人，开采成本也是陆地矿的五倍以上，商业化开采最早也得等到2027年，远水根本解不了近渴。 另一边他们又捡起了老本行，搞废旧电器回收，日产汽车和早稻田大学研发了技术，把报废电动车马达直接高温熔化，能回收98%的稀土。 想法挺好，可现实很骨感，单台马达里只有1.5公斤稀土，而且这项技术要到2030年才实用化，前提是有足够多的电动车报废。 现在日本电动车普及率还不到6%，想靠回收填缺口，跟指望捡废品发家差不多。 更关键的是稀土分离提纯藏着个大麻烦，会产生带有放射性的副产物，处理起来又费钱又有环保风险。 上世纪80年代，日本企业在马来西亚合作的稀土项目，就因为放射性废物处置不当引发当地长期抗议，留下一堆烂摊子。 在日本本土建精炼厂，民众和政界都不答应，这就注定他们没法在本土补齐产业链短板。 日本企业也试过曲线救国，把高端制造环节搬到国内建厂，想借着“本土生产”规避限制，可核心原料还是得从咱们这进。 现在审查一收紧，新合同签不了，旧合同也可能终止，不少企业库存告急，生产线都要面临停工风险。 他们嘴上喊着寻求多元化供应，实际行动却很诚实，频频找中方沟通，希望能放宽限制。 其实这事的关键从来不在稀土本身，而在态度，咱们的管制措施完全符合国际规则，目的是维护自身安全和利益。 只要日本正视问题根源，收回不当言论，拿出足够的诚意，合作的大门自然不会关死，可要是一直回避错误，继续在敏感问题上投机，后续管控只会越来越严。 毕竟产业链的主动权握在手里，日本再怎么折腾，也绕不开这个核心现实。 信源：日研究所测算：中国稀土断供或致日本GDP下降……——2026-01-09新浪财经官方账号
