正在访问中国的加拿大总理突然：宣布了一个大好消息： 1月16日，加拿大总理卡尼在宣布：加拿大将把中国电动汽车的关税从100%大幅降至6.1%，并允许4.9万辆中国电动车以优惠税率进入市场的。 这波操作绝不是一时头脑发热，而是加拿大在贸易摩擦中撞了南墙后的清醒选择。2024年10月跟风美国加征关税，如今终于尝到了反噬的滋味。 中方当时就发起全球首例反歧视调查，还对加拿大油菜籽等产品采取反制措施。萨斯喀彻温省2025年8月对华出口额直接暴跌76%，农户们愁得睡不着觉。 加拿大民众更是怨声载道，加征关税后本土电动车销量暴跌52.3%，市场上低价车型寥寥无几。民调显示62%的人支持取消关税，反对声早已压过支持声。 马尼托巴省省长直接致信卡尼，直言关税引发双线贸易战，猪肉行业每年损失1900万加元，再拖下去损失只会更惨。 4.9万辆的配额看似不多，却精准补上了加拿大的市场缺口。该国定下2035年禁售燃油车目标，2026年就缺11万辆电动车，中国车企正好顶上。 6.1%的最惠国关税，相当于彻底取消了之前100%的惩罚性附加税。这对比亚迪、蔚来等中国车企来说，是叩开北美市场的关键钥匙。 中国电动车能拿下这份订单，靠的是硬实力。比亚迪刀片电池续航超600公里，适配加拿大广袤地形，早已通过北美严苛安全认证。 更重要的是价格优势，协议约定五年内半数进口车型售价低于3.5万加元，比当地市场价低40%，加拿大人终于能买到高性价比电动车。 这不是单方面的让利，而是双向奔赴的共赢。中方承诺3月1日前将加拿大油菜籽关税降至15%，还免除部分农产品歧视性关税。 背后更有《中加经贸合作路线图》撑腰，28条举措覆盖8大领域，把经贸联委会升格为部长级，合作要往深里走了。 加拿大之前一门心思讨好美国，结果把自己逼入绝境。现在回头找中国合作，算是认清了谁才是真朋友。 贸易保护从来都是死路一条，中加用“电车换农产品”的模式证明，平等协商才能实现互利共赢。 这也给其他跟风搞单边制裁的国家提了个醒，违背市场规律的操作，终会反噬到自己。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
