高市亲自指挥试采稀土，日本网友提前开香槟。 日本首相亲自督战南鸟岛稀土试采，说到底就是一场被资源供应焦虑逼出来的孤注一掷，不少日本网友提前开香槟庆祝的样子，未免也太着急了点，他们大概忘了。 这场看似光明的“稀土自主”梦，从一开始就布满了走不通的死胡同。 要知道日本对外部稀土的依赖早就深入骨髓，多年前曾有过一次稀土供应收紧的情况，短短两个月就让日本产业界陷入全面混乱，稀土价格一度飙升20倍。 那些依赖稀土磁体的汽车、电子企业差点停摆，当时连汽车雨刮器、转向系统的生产都受了影响。 这个教训让日本记了十几年，却始终没能真正摆脱依赖。如今全球稀土贸易格局出现调整，相关出口管控有所加强，日本政府自己都算过账。 要是供应真的出现持续短缺，短期内经济损失就能达到数千亿日元，相关商社急得团团转，6000米深的太平洋底自然就成了他们眼中最后的救命稻草。 可这根稻草实在太脆弱，据日本海洋研究开发机构公开数据，南鸟岛周边理论稀土储量达1600万吨，够日本用700年的说法听着唬人，实际开采起来简直是在挑战不可能。 6000米的水深意味着每平方厘米要承受600公斤的压力，相当于把一辆卡车的重量压在指甲盖上，在这种环境下，金属都会像橡皮泥一样变形，任何一个小小的密封圈破裂都可能引发灾难性泄漏。 负责开采的探测船虽然创下过深海钻探纪录，但采矿和钻探完全是两码事。日本人从2012年就启动了这个项目。 2019年高调宣布要试采，结果最后只敢在2500米的浅海“过家家”，直到近年才敢触碰6000米的红线，这十几年的拖延已经说明了一切。 更让人觉得滑稽的是，海底泥浆的稀土浓度看着是陆地矿的20倍，可实际提炼效率低得可怜，每吨泥里只能淘出2公斤稀土。 这就好比在一卡车渣土里筛一把盐，忙活半天也没多少收获。 就算克服了技术难题把泥挖上来，成本账也根本算不明白。十年前测算的设备投资就高达750亿日元，回收周期要16年，现在经过这么多年的通胀和技术升级，投入只会成倍增加。 光是探测船每运行一小时，电费就够买半吨陆地稀土，每天350吨的开采目标听起来挺唬人，换算成实际能用的稀土不过是几桶原料，连日本每年数万吨的稀土需求量零头都不够。 更别提环保问题，深海生态系统极其脆弱，采矿过程中产生的泥浆扩散、相关物质泄漏都可能引发严重后果，环保组织早就多次警告，可急于摆脱依赖的日本已经顾不上这些了。 开采难，提炼更是难上加难，这才是日本最核心的死结。 全球绝大部分高端稀土提纯技术都掌握在少数国家手里，稀土分离本身就是世界级难题，十几种稀土元素化学性质极其相似，要分离出高纯度产品需要复杂的溶剂萃取和离子交换技术。 日本自己能搞定的工艺，纯度只能达到99.99%，根本满足不了新能源车、半导体这些高科技产业的需求，现在高端制造业需要的是更高纯度的稀土。 比如制造激光晶体、光纤材料都得用高纯度产品，新能源车马达更是离不开高纯度重稀土，这些技术日本短期内根本突破不了。 这就好比费劲巴拉打了一口井，最后发现水泵还得寻求技术成熟地区的合作，所谓的“自主”从根上就站不住脚。 这些年日本也没少找替代方案，四处奔波找矿，可结果都是竹篮打水一场空。 他们曾经给国外的稀土公司注资，指望对方能提供稳定的稀土来源，可相关工厂因为环保问题多次陷入停产风波，产能一直上不去。 后来又去多个国家找矿，发现这些地方的矿要么是半成品，要么价格直接翻了三倍，最后还是得送回掌握加工技术的地区处理，绕了一大圈又回到了原点。 时间更是不站在日本这边，日本企业的稀土库存已经从两个月缩减到了半个月，供应链随时可能断档，可南鸟岛的商业化开采最早要到明年才能实现，初期产能更是杯水车薪。 从试采到量产，中间还有多道技术关要过，6000米长的管道每隔三小时就得检查一次防腐蚀涂层，任何一个环节出问题都得停工。 日本一直想减少稀土使用量，可随着新能源车、风电等产业的发展，稀土需求量反而在增加，这让他们的资源依赖症越来越严重。 日本网民欢呼的“稀土自主”，本质上就是把所有希望绑在一个漏洞百出的技术赌注上，他们选择性忽略了深海采矿的重重风险，忽略了提纯技术的代差，忽略了成本和时间的双重压力。 曾经的供应短缺教训还没过去，现在只不过是把对外部稀土的依赖，换成了对深海采矿的盲目迷信。 这场看似轰轰烈烈的试采，说到底不过是一场难度极高的尝试，等热情退去，他们终究会发现，没有成熟的产业链支撑，实现完全自主仍面临多重挑战。
