巴基斯坦真的是抖起来了，近日巴基斯坦国防部长在接受采访时洋洋得意的对记者说道。 枭龙战斗机非常好卖，很多国家都感兴趣，光谈判就需要很长一段时间。有记者问道，在交易中中国扮演怎样的角色呢？ 国防部长哈拉吉表示，无论和谁签署协议，以及签任何协议前，都会充分考虑中国的意愿！ 很聪明，也很识时务，他知道自己就是个组装车间，所有重要的零件都需要从中国进口。 如果没有中国的点头，那些国家连发动机点火都做不到。同时巴基斯坦国防部长还透露了一些交易的细节。 目前枭龙战机已进入巴基斯坦、阿塞拜疆、缅甸和尼日利亚四国空军序列，总装备量约190架。 2025年以来，巴基斯坦先后拿下阿塞拜疆40架、利比亚16架的订单，总金额达120亿美元，孟加拉国、沙特等多国还在洽谈中，足见其市场热度。 这些订单的谈判周期长，核心原因之一就是涉及中国供应的关键部件调配，必须提前协调中方产能和出口安排。 枭龙的核心部件几乎都来自中国，包括中电科的KLJ-7A有源相控阵雷达、贵飞生产的WS-13“泰山”发动机，以及可挂载的PL-15E超视距导弹。 巴方仅负责机体组装和部分航电整合，没有中方提供的这些部件，战机就是无法起飞的空壳。即便是早期使用俄制RD-93发动机的型号，后续维护和升级也离不开中国技术支持。 这款战机的性价比是热销关键，单价仅2500-3000万美元，不到欧美同类战机的一半，却具备4.5代战机的作战能力。 2025年的实战中，枭龙成功摧毁对手防空系统，验证了可靠性，这让预算有限的中小国家更倾向选择。而中方提供的技术转移和售后保障，也降低了采购国的使用门槛。 巴方的表态本质是认清了合作核心，中巴各出资50%联合研制枭龙，中方主导设计和核心技术，巴方获得组装和出口权。 若绕过中国擅自交易，不仅会断供部件，还会失去技术升级支持，比如最新的Block3版本升级，就完全依赖中方提供的航电和发动机改进方案。 这种合作模式实现了三方共赢，巴基斯坦靠组装出口赚取外汇，拉动国内航空工业发展；中国通过部件供应拓展国际军贸市场，巩固战略伙伴关系；中小国家则能以低成本获得先进装备。 枭龙的热销不是偶然，而是技术、性价比和战略互信共同作用的结果，也为国际军贸合作提供了务实范例。
