这些车中国造3400万辆产销新高与连续17年全球第一的成绩,离不开龙头车企的硬核引领。比亚迪以460.2万辆登顶,纯电销量反超特斯拉,凭借刀片电池、兆瓦闪充等技术构建核心壁垒,海外销量更是突破百万辆;上汽集团以450.7万辆紧随其后,“合资托底、自主抬头”的格局稳固,海外战略3.0持续深耕全球市场。吉利、长安等企业也加速新能源转型,形成多点开花的产业生态,正是这种龙头带动、全链协同的态势,让中国汽车从规模领先迈向技术引领。

这些车中国造3400万辆产销新高与连续17年全球第一的成绩,离不开龙头车企的硬核引领。比亚迪以460.2万辆登顶,纯电销量反超特斯拉,凭借刀片电池、兆瓦闪充等技术构建核心壁垒,海外销量更是突破百万辆;上汽集团以450.7万辆紧随其后,“合资托底、自主抬头”的格局稳固,海外战略3.0持续深耕全球市场。吉利、长安等企业也加速新能源转型,形成多点开花的产业生态,正是这种龙头带动、全链协同的态势,让中国汽车从规模领先迈向技术引领。

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