正如“人无法想象自己没见过的东西”这句话所说的那样，在很多情况下，以自身认知水平去预测和估量某些“不可知的事物”并得出的相关结果，往往不一定是准确的。而今看来，尽管英国军方可能已经“竭尽全力”地去对未来的中国空军战斗机部队加以想象，但其给出的结论恐依旧是大错特错。 日本媒体援引英国皇家联合军种国防与安全研究所的报告称，中国国产重型五代机歼-20的年产量约为120架，中国空军已拥有320~350架该型机，而重型四代半战斗机歼-16的年产量则约为100架。随着生产工作的持续，待到2030年时，中国空军战斗机部队保有的歼-20将达到约1000架的规模，歼-16也将达到900架左右。 好吧，乍看上去，英国军方眼中的中国空军战斗机部队，绝对算得上是一支“令人生畏”的力量。在2030年代初期，由上千架双发重型五代机和约900架双发重型四代半战斗机所组成的机队，俨然可“笑傲全球”。但仔细想一想，英国人给出的上述数据和由此而来的“估算”结果，只怕仍在现实和未来的面前，显得“过于保守”了。 关于歼-20战斗机的现役数量，考虑到中航成飞已将原属于自己的歼-10系列战斗机生产线和产能，转交给了中航贵飞，且解放军航空兵部队已基本停止采购歼-10系列战机，故我们有理由相信，当下的中航成飞正以近乎“火力全开”之势量产歼-20。不仅如此，随着五代半化的歼-20A和歼-20S的出现和列装，基本型歼-20很可能已逐步停产。也就是说，这款国产重型隐身机已完成了第一阶段量产任务，开始进入全新的量产工作阶段。 而从国内官媒公开可查的相关报道来看，批量接收并列装歼-20战斗机的作战单位早已达到两位数之多。尽管其中部分单位并非100%装备歼-20，即以该机和其他型号战机进行混编，但结合上述种种信息来想，处于现役状态的歼-20系列战斗机总量，或已接近、达到，乃至是超过了400架的水平。英国军方评估得出的“320~350架”的数字，只怕是低估了中国战斗机工业的工作效率。 至于说其认为到2030年时，歼-16的装备量将达约900架，似乎也有着不小的问题。要知道，在已 开始大规模普及隐身五代机且正向着六代机时代进发的中国空军这里，歼-16是唯一仍维持量产状态的非隐身战斗机。这意味着歼-16的生产周期并不会很久，网上甚至有传闻称，“歼-16战斗机将在2026年内结束量产工作，仅剩该系列中的歼-16D电子战机，仍会继续生产一段时间”。如果该说法是准确的，那歼-16就不会生产到2030年，总产量恐也不会多达约900架。 毕竟，相比起四代半战机水平的歼-16，作为中航沈飞“拳头产品”的中型五代机歼-35，无疑有着更高的地位和需求紧迫性。后者将可大大加快解放军战斗机部队实现“全隐身化”的进度，歼-16则会成为中国非隐身战斗机的“绝唱”，生产过多的歼-16无疑就显得得不偿失了。所以说，英国军方得出的评估结论，恐怕还是小看了中国战斗机工业。各位觉得4年之后的解放军战斗机部队，会发展到怎样的程度呢？
