这次的中日争端，一些日本人和媒体发现了一个“不同寻常”的现象：尽管中国官方言辞激烈，但在中国的街头，却没有出现他们“预料之中”的大规模抗议游行，也没有看到像过去那样轰轰烈烈的“抵制日货”号召。 这回日本那帮记者算是彻底看懵了，他们扛着长枪短炮的摄像设备，在中国好几个大城市里转悠了好几天，腿都快跑细了，可愣是没拍着他们心里想找的那种画面。 大街上该堵车堵车，老百姓日子照过，路边的日料店里生意兴隆，别说激烈的抗议人群了，连个举牌子喊口号的影都找不着。 这种安静得有点反常的气氛，让远在东京的那些所谓观察家们不得不赶紧翻以前的旧账本找原因。 他们心里犯嘀咕：不应该啊，这要搁在十几年前，那个岛闹得最凶的时候，完全不是这光景，那时候街头上的声浪大得能把天给掀翻了，日系品牌的店面吓得都不敢开门做生意。 那个年头，日本车在中国市场上牛气得很，差不多占了三成的份额，中国老百姓那时候的愤怒里，其实夹杂着一股子说不清道不明的憋屈和无奈。 但现在的账本早就换了新的记法，老百姓心里那杆秤的定盘星早就变了，大家不再一窝蜂地往街上跑去抗议，那是因为心里的底气足了，看问题的角度也不一样了。 咱就看海面上，这对比是最明显的，十几年前，咱手里连个像样的、成建制的航母编队都拿不出来，防空网也是刚有个雏形。 可你再看今年，福建舰带着整套的“带刀护卫”在西太平洋溜达已经成了家常便饭，新一代的驱逐舰上装的那些远程打击家伙事，让对手睡觉都得睁只眼。 以前是人家船开进来，咱们只能抗议，现在是咱们自家的万吨级海警船在那日常巡逻，装备水平比他们还先进一截，周边有些国家的船一看这架势，知道硬碰硬没好果子吃，早就识趣地主动避让了。 正是因为这种硬实力的天平彻底倾斜过来了，街头那种靠嗓门喊的低效表达方式，自然也就没人稀罕用了。 再算算经济这笔账，那更是翻了个底朝天，以前咱们总担心人家给断供这个、卡那个，现在风水轮流转，轮到他们焦虑产业链断裂了。 过去咱们还得组团跑日本去抢电饭煲、马桶，如今你看看，中国的电动车正排着大队往日本横滨港运呢。 咱们的通讯设备早就渗进了他们的基础网络里，消费级的无人机更是把市场份额占了个七七八八。 就连日本那些老牌的车企，现在的供应链也时刻绷着一根弦，因为他们心里清楚，一旦跟中国的这条链子崩了，那后果就是系统性的瘫痪。 现在双边的贸易体量大得惊人，谁依赖谁，这关系早就掉了个个。 虽然那个高市早苗上台后确实不消停，又是把防务开支往高了拉，又是把退役的将领请进决策圈子，还在台湾问题上大放厥词，踩了不该踩的红线，打破了以前那种微妙的平衡。 但是，这些政客在台上面的喧嚣，在实打实的生意逻辑面前，其实脆弱得很，有超过六成的日本企业都把双边关系恶化列为了头号风险。 做生意的人心里都有本明白账，政客为了拉选票可以喊破喉咙，但企业总不能为了几句口号就把家底全赔进去吧。 所以说，中国老百姓这次表现出来的“冷处理”，其实是一种掌握了主动权之后特有的战略淡定。 大家都忙着过自己的日子，跑自己的轨道，那是因为心里明白，国家这台大机器运转得稳着呢，咱们现在的核威慑力量已经上了新台阶，全球军力排名稳稳的前三，常备的武装力量规模在那摆着。连对方自己的防务报告都不得不承认，台海附近的军事格局早就被彻底改写了。 在这种实力完全压倒对方的情况下，谁还没事儿闲的去街头扯着嗓子喊？多累啊。 现在的年轻人刷手机看到相关新闻，心态就跟看一场早就知道比分结局的球赛差不多，他们心里更门儿清：跑去街上砸一辆可能还是咱们本地组装的日系车，那是既蠢又没用的行为，远不如国家在关键技术出口上稍微卡一下对方脖子来得精准、来得痛快。 这是一场压根不需要敲锣打鼓的博弈。外交层面上还在你来我往地过招，东海上的巡逻船照样按着节奏干活，这种安安静静的压迫感，其实比任何嘈杂的抗议声都更让对手觉得透不过气来。 以前咱们弱的时候，得靠声量来找存在感，现在咱们强了，靠的是手里的底牌来定规则，这笔大账，中国的老百姓心里算得比谁都清楚。 对此你怎么看？
