既要“聪明”，又要开着爽，零跑B10和比亚迪元PLUS怎么选？ 在当下10来万纯电SUV市场，选购一台纯电SUV，如果认准销量与大品牌，零跑B10与元PLUS会是很多人考虑的车型。说实话，这俩车都挺“聪明”的，元PLUS搭载了DiLink车联网和DiPilot 100驾驶辅助三目版，全场景语音交互、各种实用app都有，只是车机操作逻辑还有优化空间，不够人性化。驾驶辅助系统也有老司机的感觉，高速上很给力，但硬件不是很强，没有激光雷达，领航辅助也没覆盖城区道路。 零跑B10的看点则不少，它搭载了8295智能座舱、激光雷达+8650芯片，座舱支持更多自定义操作，可以适配不同车主的需求，双AI语音大模型也可以随时随地”听候吩咐“，用车更轻松；拥有激光雷达的情况下，除了比元PLUS多出城区通勤领航辅助，在夜晚、雨雾天、逆光眩光等环境下识别能力依旧在线。 而在驾驶操控方面，元PLUS开起来确实灵动，尤其是在市区中穿行很丝滑，唯一限制它的地方我觉得是前驱布局，加上偏家用调校的底盘属性，上限不是很高，7.3秒的提速算是中规中矩，但还是少了一些激情。零跑B10则是后驱，转弯更灵活，加速更轻快（6.8秒破百），尤其在山路或快速路超车时，信心更足，另外它还配备了这个价位少见的LMC技术，在高速爆胎、湿滑路面等情况下能帮助车辆保持轨迹，提升紧急情况下的可控性。 如果你是既要又要，我觉得零跑B10比元PLUS更适合。而且B10自4月10日国内上市即引爆市场，上市9个月累计交付超92508万辆，大家都在买的车差不了。
