为什么几乎没有国家采购052D？原因很简单——就算中国免费送，大多数国家也不敢接，因为真正的问题不是买不起，而是根本养不起。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 在国际军贸市场上，中国军工的口碑越来越响，从无人机到护卫舰，不少装备都成了热门爆款。但作为我国海军主力的 052D 型驱逐舰，连同专门打造的出口版 052DE，却始终没能在国际订单上实现大规模突破。 很多人疑惑，这款性能先进、性价比不低的 “中华神盾” 舰，为啥没人愿意买？其实答案一点不复杂，不是各国买不起，而是后续的养护成本实在太高，绝大多数国家根本扛不住。 先说说采购价，052D 的造价大约 30 多亿人民币，出口版 052DE 虽然配置可定制，但价格也基本在这个区间。对于不少有海防需求的国家来说，凑一笔钱买一艘先进驱逐舰并非不可能，但买船只是开始，后续的运营成本才是真正的 “吞金兽”。 首当其冲的就是年度保养费。052D 作为 7000 吨级的先进驱逐舰，搭载了相控阵雷达、通用垂发系统等一系列精密设备，这些设备的维护保养都得是专业团队、专用配件。 有数据测算，052D 的年保养费轻松就能上亿人民币。参考美国同级别的阿利・伯克级驱逐舰，其年运行成本更是高达 8100 万美元左右，这对中小国家的海军预算来说，已经是一笔难以承受的负担。 更关键的是，大多数国家都没有配套的维修体系。军舰维护不是简单的修修补补，需要专门的船坞、精密的检测设备和经过专业培训的技术人员。 中国能支撑起大量 052D 的运行，靠的是完整的工业体系和成熟的后勤保障网络，而很多国家连基本的舰船维修能力都不具备，一旦装备出现故障，要么得花高价请中国团队上门，要么得把军舰运回中国维修，耗时又耗钱。 除了保养费，油耗也是一笔天文数字。052D 的满载排水量超过 7000 吨，动力系统运行起来的燃油消耗相当惊人。按照每吨燃油 7000 元左右的价格计算，一艘 052D 一年仅燃油开支就可能达到数千万元。 这还只是日常训练巡逻的消耗，如果遇到高强度任务，油耗还会大幅增加。泰国的 “查克里・纳吕贝特号” 轻型航母就是前车之鉴，这艘满载排水量 1 万多吨的航母，自从 1997 年遭遇亚洲金融风暴后，就因运营成本过高常年停港，甚至一度沦为景点，2006 年起就再也没有配备固定翼舰载机。 弹药和训练成本同样不容小觑。052D 配备的防空导弹、反舰导弹等武器，每一枚的价格都不菲，一次实弹训练的消耗就能抵得上中小国家一艘轻型护卫舰的造价。 而且这款驱逐舰吃水较深，对港口的水深、码头承重等都有特殊要求，潜在买家要想装备它，还得投入巨资改造现有港口设施，这又是一笔额外的巨额开支。 政治因素也是不少国家不得不考量的关键。052D 的综合作战能力极强，出口版 052DE 更是保留了通用垂发系统，可配备中远程防空导弹、反舰导弹甚至攻陆巡航导弹，其 600 公里的反舰射程和 200 公里的防空范围，足以改变地区力量平衡。 这样的先进装备，一旦被某个国家采购，必然会引起美国和北约的高度关注，甚至可能遭到政治孤立和经济制裁。对于很多依赖西方援助或与西方有密切合作的国家来说，这种政治风险实在得不偿失。 可能有人会问，中国自己为啥能装备那么多 052D？截至 2025 年，我国海军已经列装和在建的 052D 系列驱逐舰接近四十艘，这背后是强大的国力支撑。 我国拥有完整的舰船工业体系，从配件生产到整机建造，从日常维护到中期升级，都能自主完成，大幅降低了运营成本。同时，庞大的装备规模也让后勤保障形成了规模效应，进一步摊薄了单舰的维护和训练成本。 反观其他国家，就算咬牙买下 052D，没有配套的工业、物流和人才体系支撑，这艘先进的驱逐舰很可能只是个中看不中用的 “摆设”，不仅发挥不出战斗力，还得每年投入巨额资金维持基本状态。 其实 052D 并非完全没有出口订单，2023 年阿布扎比防务展后，就传出阿尔及利亚和沙特意向采购的消息，但这样的大国毕竟是少数。对于大多数国家来说，与其花大价钱买一艘养不起的先进驱逐舰，不如选择更经济实用、维护成本更低的轻型护卫舰或巡逻舰。 这也说明，高端武器装备的出口，从来都不只是单纯的买卖，更考验买家的综合国力、工业基础和后勤保障能力。052D 的 “叫好不叫座”，恰恰印证了 “好装备也得有实力养” 的道理。 对于中国军工来说，052D 系列在国际防务展上的频繁亮相，更多是展示我国的舰船制造实力，推动军用舰船外贸向高端化转型。而对于其他国家而言，这款先进驱逐舰虽好，但 “养不起” 的现实，让它们只能望而却步。
