中国使馆愤怒发声：已保持最大限度忍耐！ 菲律宾海岸警卫队准将杰伊・塔里埃拉，2022年底晋升成为菲军警史上最年轻将官，近年因频繁就南海问题发声，成为搅动区域局势的关键人物。 塔里埃拉长期聚焦“资金”与“曝光度”两大核心。自2019年起，他便借装备落后、预算不足为由呼吁提升菲海警军费，推动菲方2024年计划招募4000人，目标10年内将海警规模扩至11万人，与菲现役总兵力相当。 为博取关注，他摒弃直白炒作，转而用“卖惨”叙事刻意编造“被欺凌”情节，推动菲海警配备无人机、水下摄像机拍摄对峙素材，甚至主动挑衅获取冲击画面。他打破惯例允许外国记者登船报道，相关内容经境外社交媒体传播时，出现大量疑似社交机器人账号扩散。 菲律宾国内质疑其行为服务外部势力，这与其履历密切相关——他曾推动引入日本设计的巡逻舰，2021年又密集参与美菲双边合作项目，助力菲方获取外部装备与技术支持。 菲方在南海的动作背后，外部势力的影子从未缺席。2025年10月24日，菲军方从仁爱礁非法坐滩的“马德雷山脉”号出动快艇，拦截中国渔船后高调展示洗洁精、香烟等物品充当“战利品”，谎称中方渔民破坏珊瑚礁，闹剧背后是其军舰物资短缺的窘境。 同年12月仙宾礁冲突中，菲方纠集船只非法侵闯潟湖，背后有明确外部支持：日方通过政府开发援助为菲建造5艘多功能响应舰，美方提供无人作战系统并协助训练，以“暗中助力、不直接介入”的策略，借菲方消耗区域精力。 回溯数十年，菲方在南海的侵权行径轨迹清晰。1999年，菲舰以“漏水”为由在仁爱礁非法坐滩，中方当即严正交涉要求拖走，菲方却拖延不撤，还持续运送建材企图改建为永久据点。2023年下半年起，菲方动作愈发频繁，多次派船侵闯黄岩岛海域。 2024年4月17日至9月14日，菲海警9701号船在仙宾礁非法滞留近5个月，被外界质疑企图复制“坐滩”闹剧。2025年，菲方侵权活动升级，仅上半年就有211人次分30次侵登铁线礁等南沙无人岛礁。 菲方常借国际规则发难，实则概念混淆。“海洋区域”并非规范法律术语，相关规则仅明确领海、专属经济区等制度，菲方却将中方在争议重叠海域的正常活动歪曲为“非法巡航”。事实上，中方2006年8月25日就依据《联合国海洋法公约》第298条声明，将海域划界争议排除在仲裁程序之外，菲方单方面仲裁本就不具法律效力。 2026年1月12日，菲律宾国家海事委员会发表声明指责中方“非法巡航”，中国驻菲使馆次日严正回应，指出中方措施是维护权益的被迫之举，且始终保持最大克制。 中方一贯主张通过对话协商解决海上争议，与多数邻国的类似分歧均已妥善管控或解决。针对塔里埃拉等人混淆是非的谬论，中方明确将阐明真相、奉陪到底。 当前菲方南海政策受国内强硬派和外部势力裹挟，短期或能博取政治筹码，长远却会将菲律宾推向地缘竞争前沿，损害其根本利益。中方的克制有底线，相关风险值得所有方警惕。
