德媒表示，中国已经不是德国在亚洲最为重视的国家，印度成为了德国最优先的新伙伴！1 月 12 日，根据德国之声报道，德媒表示，德国总理梅尔茨首次亚洲之行的目的地不是北京，而是新德里，这标志着德国对外经济战略的重大转折。德国总理正在对印度进行为期三天的访问，这也是梅尔茨就任总理后的首次亚洲之行。 这趟访问可不是走个过场，梅尔茨带着满满一飞机的企业高管，直奔新德里谈生意，核心就是那笔 80 亿美元的潜艇大单。 德国要帮印度造 6 艘先进的 214 型常规潜艇，还附带全技术转让，连 AIP 系统这种能让潜艇水下潜伏 6 天的黑科技都毫不保留。 要知道，之前德国对防务技术看得比啥都紧，这次为了印度，干脆松了绑，把 130 项防务产品里的 110 项都移出了出口管制清单，相当于打开了军火贸易的闸门。 印度这边更是求之不得，自家海军的潜艇都老得快掉牙了，16 艘常规潜艇里 10 艘艇龄超 30 年，再不换就得面临水下战力真空，德国送上门的技术和装备，刚好解了燃眉之急。 德国这么上心，说白了就是算盘打得精，想在印度身上押注，减少对中国的依赖。这些年德国对华投资虽然高达 1000 亿欧元，但地缘政治的风吹草动让他们坐立难安，总想着找个 “备胎” 分散风险。 印度刚好符合他们的期待，15 亿人的庞大市场摆在那，2024 年德印贸易额已经达到 310 亿欧元，还有 2000 家德国企业在印扎根，雇佣了 50 多万员工。 更关键的是印度的资源，锂、钴、稀土这些新能源产业的命脉，印度储量不少还出台了补贴政策，德国车企要转型电动车，正好需要稳定的矿产供应，这就形成了互补。 印度也不是傻等天上掉馅饼，早就给德国备好了 “诱饵”。2025 年刚批准 18.7 亿美元专项资金，专门勘探锂、钴这些战略矿产，还放开了矿产区块拍卖，允许私营企业拿 50 年勘探权。 为了吸引德国投资，印度甚至简化了船舶备件进口流程，把大型船舶归为 “基础设施资产”，给足了融资优惠。 双方还在可再生能源领域搭了合作平台，德国的风能技术配上印度的市场需求，又是一笔双赢的买卖。 印度心里很清楚，德国需要的是资源和市场，自己需要的是技术和资金，这种 “以市场换技术” 的套路，他们玩得越来越熟练。 不过这看似完美的合作，背后全是坑。德国企业早就吐槽过印度的官僚主义，审批流程能拖到让人崩溃，之前大众在印度建厂，光认证就耗了两年。 而且印度各邦税制不统一，腐败问题也没解决，这些都是德国企业要迈的坎。更有意思的是，德印自贸协定谈了好几年，至今没个结果，德国工业界盼着的汽车、化工零关税，能不能落地还是未知数。 德国嘴上说印度是 “优先伙伴”，但对印投资才 270 亿欧元，连对华投资的零头都不到，显然是留了后手，没打算真的放弃中国市场。 说到底，这就是一场互相需要的战略捆绑。德国想借印度分散供应链风险，拿到急需的矿产资源，拓展新的出口市场；印度则想靠德国的技术升级国防工业和制造业，提升自己在全球产业链的地位。 梅尔茨的首次亚洲之行选新德里，更像是一种姿态，告诉外界德国要在亚洲 “两条腿走路”。但这种关系能不能长久，还得看能不能跨过官僚主义、政策不稳定这些坎。 毕竟生意场上没有永远的朋友，只有永远的利益，德国对印度的 “偏爱”，本质上还是看在利益的份上，真要让他们放弃中国这个成熟市场，恐怕没那么容易。
