中国只要不让日本访华团访华，守往国门，一切与日本免谈，用不了很长时间，日本就能急疯，各位不相信走着瞧。 不让日本访华团进来，这招看着无声，实则戳中日本七寸。 咱先把事儿摊开说：2026年开年，日本三大经济团体——日中经济协会、经团联、商工会议所——凑了近200个商界大佬，原定1月下旬来北京谈供应链、水产品进口这些事儿。 结果中方连个明确答复都没给，直接让他们把访华计划"无限期推迟"。这可不是普通的外交礼貌，而是一记实打实的经济闷棍。 这帮日本商人急到什么程度？从1975年开始，日中经济协会就几乎每年组织经济界代表访华，靠着这种高频次的面对面沟通，日本企业才得以深度嵌入中国产业链，拿下庞大的中国市场份额。 疫情期间中断几年后，2024年他们就迫不及待组织180人的代表团访华，足以见得这种访华对日本商界的重要性，如今被中方直接无限期推迟，相当于断了他们最核心的沟通渠道，能不急吗？ 先说说他们急着谈的水产品进口，这可是日本渔业的命根子。2022财年之前，中国一直是日本最大的海产品出口目的地，占比高达30%，日本的螃蟹、鲑鱼、鲣鱼等品类很大一部分都靠销往中国盈利。 但2023财年因为福岛核污水事件，中国暂停进口日本海产品后，日本对华海产品出口直接暴跌57%，从746亿日元骤降至320亿日元，创下1998年以来的最大降幅，其中螃蟹、鲑鱼出口更是分别暴跌90%和88%，很多依赖对华出口的日本渔业企业直接陷入经营困境。 日本政府本来还计划把农林渔产品出口额在2025年提升到2万亿日元，2030年冲到5万亿日元，可少了中国这个最大市场，这个目标纯属空谈。 这次他们急着来北京，就是想游说中方恢复进口，可中方连见面的机会都不给，这些靠渔业吃饭的企业只能在原地焦虑，毕竟除了中国，没有哪个市场能消化这么大的出口体量，美国市场就算顶上来也才占22%的份额，根本填不上中国留下的空缺。 再看供应链议题，这更是日本制造业的软肋。日本的三菱、三井这些垄断财阀掌控着全国60%的总资产，而这些财阀旗下的汽车、电子、机床等核心产业，早就深度绑定中国产业链。 之前中国取消过1112亿日元的日本机床订单，直接剥夺了日本机床产业近半数的收入来源，搞得日企集体恐慌，要知道日本机床产业曾经在全球垄断地位显著，可失去中国市场后，国际份额不断缩减。 更别说汽车产业，三菱汽车就因为在中国市场竞争不过本土车企，2023年直接宣布完全退出中国市场，这只是一个缩影。 现在全球供应链不稳定，日本企业急着来中国谈供应链合作，一方面是想确保关键零部件的稳定供应，毕竟中国在很多产业链环节的配套能力无可替代。 另一方面是想继续抢占中国市场的份额，毕竟中国作为全球最大的消费市场之一，是日本制造业盈利的重要保障。 可中方的无限期推迟，让他们的这些算盘全落了空，要是供应链出了问题，日本制造业的生产节奏会被打乱，盈利会进一步下滑，那些靠着中国市场续命的企业怕是要撑不住。 更关键的是，中国现在早已不是过去那个离不开日本技术和产品的国家，反倒是日本越来越依赖中国。 就像机床产业，中国沈阳机床的龙门系列已经突破0.01毫米精度瓶颈，达到世界前列，2022年中国机床工具出口额高达209.5亿美元，同比还在增长，进口额却在下跌，早已摆脱了对日本机床的依赖。 在其他很多领域，中国的国产替代能力也在不断提升，日本企业能抓住的中国市场机会本来就越来越少，这次访华被推迟，相当于又错失了挽回局面的关键时机。 对于日本商界来说，这种无限期推迟可不是简单的外交冷淡，而是实实在在的经济打击，那些组团的大佬背后都是各自行业的龙头企业，谈不成合作，企业业绩会受影响，股价会波动，相关产业链上的无数中小企业也会跟着遭殃。 日本经济本来就复苏乏力，现在被掐住中日经贸合作这个关键抓手，再拖下去，不用中国主动施压，日本商界自己就会先乱起来，毕竟他们耗不起也等不起。
