2026年1月11日，西安爱生技术集团“天马 - 1000”无人运输机首飞，标志中国悄然搭建起完整的无人机战略产品线，实现从“有”到“全”的跨越。 产品线覆盖全吨位 ● 消费级与轻型工业级：大疆占据全球消费级无人机市场超70%份额，从几百克的Mini系列到十几公斤的行业级机型表现出色。 ● 中型军用：彩虹、翼龙系列填补空白，彩虹 - 4起飞重量约1.3吨，翼龙 - 2达4.2吨，与美国MQ - 9“死神”（5吨级）处于同一梯队。 ● 中型运输：“天马 - 1000”载重1吨，能解决偏远山区应急救援、高原哨所物资补给、海岛常态化运输等难题，成本低于直升机。 ● 重型运输：中航工业展示过瞄向16吨级的双尾蝎D验证机，2025年试飞成功的“九天”无人机最大起飞重量也达该级别，接近C - 130经典运输机载重。 成型原因 ● 庞大应用场景：中国有高原补给、山区救援、海岛运输、边境巡护、“一带一路”沿线工程物流等大量真实需求场景，促使技术成熟、成本降低。 ● 完整产业链支撑：从飞控芯片、传感器、动力系统、复合材料，到地面站、数据链、维护保障等环节，都有配套产业支撑，推动航空工业体系跃升。 发展意义 ● 技术与产业成熟：体现技术全覆盖，推动产业链完整和成熟，使中国在无人机领域从跟跑走向领跑。 ● 国际市场竞争力提升：在国际军贸和民用市场，中国无人机凭借性价比和技术优势获得认可，如民用无人机多年位居出口第一。 未来趋势 ● 智能化：将人工智能技术如大模型、强化学习应用于无人机，使其具备自主识别目标、规划路线、应对突发情况的能力。 ● 集群化：高校开展无人机集群基础研究，未来无人机将实现自主协同作战或作业，如多架无人机协同物流运输、应急救援等。
