澳洲专家急了！称这是西方耻辱时刻！2026年1月1号，澳大利亚专家皮特克拉克在网

澳洲专家急了！称这是西方耻辱时刻！2026年1月1号，澳大利亚专家皮特克拉克在网上在关于中国的发文中，在总结了中国制造业的一些成就后，然后称这是西方的耻辱时刻，看来澳大利亚这位专家也有点坐不住了。 克拉克在文中称，中国生产了全球80%的太阳能电池板、75-80%的电池、60-65%的风力涡轮机部件和55%的全球粗钢产量。中国的产出现在大致等于或大于美国+日本+德国+韩国的总和。中国占全球制造业的份额从2000年的6%上升到现在的30%，而美国从25%下降到15%，欧洲从25%下降到14%。而克拉克在最后，称这是西方的耻辱时刻。 其实克拉克提到的这些情况，都能在国际能源署和相关行业报告中找到佐证，并非空穴来风。中国制造业能取得今天的成绩，背后是几十年如一日的坚持和奋斗。早年间，中国制造业还处于低端水平，很多关键技术和设备都依赖进口，就像盾构机这样的大 型装备，当初从西方引进时不仅价格高昂，就连维修人员维修的时候都不让中方人员围观。但现在，中国盾构机已经占据了全球70%左右的市场份额，彻底打破了西方的垄断。 高铁领域也是如此，20多年前中国高铁技术还落后于德国、日本，如今中国不仅拥有全球一流的高铁技术，运营里程更是达到5万公里，约占全球的70%，成为了中国制造的一张亮丽名片。 在新兴产业领域，中国的表现同样亮眼。2024年，中国新能源汽车产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，连续10年位居全球第一，产品出口到70多个国家和地区，向全球供应了70%的电池材料和60%的动力电池。 在澳大利亚市场，比亚迪、长城、名爵和奇瑞等中国汽车品牌已经跻身销量前十，当地汽车行业负责人直言，中国汽车在耐用性、外观和质量方面远远超出了澳大利亚人的以往认知，甚至超越了它们所执行的质量标准。 除了汽车产业，中国在高端制造领域也不断取得突破，聊城的中色正锐公司成功研发高挠曲压延铜箔打破国外技术垄断，山东嘉元新能源攻克双光4.5微米超薄铜箔技术填补国内空白，这些看似微小的进步，共同构成了中国制造业的强大实力。 反观西方，近年来制造业确实面临着诸多困境。美国制造业增加值占GDP的比重已经降到10.2%，低于全球平均水平，虽然其高端制造业附加值较高，但实际生产相对缺位，从中间品净出口国变成了净进口国，电气设备、机械、化工品等领域的对外依赖度持续提升。 欧洲则受高福利政策、能源危机和地缘政治冲突等多重因素影响，制造业发展举步维艰，德国绿党推动的激进能源政策导致能源短缺，进一步拖累了制造业复苏，欧盟企业的研发投入增长也明显落后于中美。 为了改变这一现状，美欧纷纷推出“再工业化”和制造业回流政策，美国《通胀削减法案》、欧盟《净零工业法案》都要求车企减少对中国供应链的依赖，但现实却很骨感，中国供应链的效率优势和技术壁垒短期内难以替代。 就比如中国线束生产响应周期比欧美快30%，电机控制器成本仅为欧洲的1/3，比亚迪刀片电池、宁德时代麒麟电池等创新产品也让西方企业难以企及。 克拉克在文中感慨，这是人类历史上最大的财富和权力转移，这场全球权力交接没有枪支、没有大张旗鼓，也没有条约，一边致力于建造，另一方则在推销公关议程。其实他说的“西方耻辱”，本质上是西方制造业在全球竞争中的相对衰落。 中国制造业的崛起并非偶然，而是建立在完整的产业体系、持续的创新投入和务实的发展战略基础上。 中国拥有全球最完整的工业体系，这为产业升级提供了坚实基础。同时，中国全社会研发投入从2012年的1.03万亿元增长到2023年的3.3万亿元，居世界第二位，大量的研发投入转化成了实实在在的技术成果，让中国制造业从“造不了”到“造得出”，再到“造得好”不断跨越。 当然，中国制造业也并非完美无缺，在民用大飞机、高端芯片制造等方面还存在短板，西方也一直在这些领域采取限制措施，但从过去的经验来看，这些限制往往会成为中国企业自主创新的动力。 随着中国制造业向高端化、智能化、绿色化持续迈进，未来在更多关键领域实现突破只是时间问题。克拉克的这番表态，或许会让更多西方国家正视中国制造业的崛起，也让世界看到全球产业格局正在发生的深刻变革。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！ 官媒信源链接 央视网《建设制造强国夯实强国之基》： 中国政府网《我国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一》：