全固态电池量产在即？芬兰初创公司CES发布新电池，参数表现亮眼 2026年开年

全固态电池量产在即？芬兰初创公司CES发布新电池，参数表现亮眼 2026年开年，新能源领域便传来重磅消息。在刚刚举行的CES（国际消费电子展）上，芬兰初创公司Donut Lab发布了一款宣称“全球首款可量产”的全固态电池，其公布的性能参数引发了业界的广泛关注。如果这些数据在实际应用中得到验证，无疑将对新能源汽车行业产生深远影响。 一、 核心参数“亮眼”：续航与补能的双重突破 根据Donut Lab官方公布的数据及多家媒体报道，这款名为“Donut Battery”的产品在多个关键指标上实现了对现有锂离子电池的超越： * 高能量密度，带来超长续航：该电池的能量密度达到了 400Wh/kg。作为对比，目前市面上顶级的锂离子电池能量密度通常在250-300Wh/kg之间。能量密度的提升，意味着在相同重量或体积下，电池可以储存更多电量。官方宣称，搭载该电池的车辆续航里程可轻松突破 1000公里（注：原文提到的1500公里可能为特定理想条件下的估算或误读，目前主流报道多引用1000公里+），这将极大地缓解用户的“续航焦虑”。 * 极速充电，体验媲美燃油车：该电池支持 5分钟完全充满。这意味着每充电1分钟大约可补充120公里（基于5分钟跑600公里的推算，不同车型会有差异）左右的续航里程，这一补能效率已经非常接近传统燃油车的加油体验。 * 超长循环寿命，电池或可“终身免换”：其设计循环寿命高达 10万次。按电动汽车年均充电100次计算，理论上可使用1000年（此为理论计算值，实际受车辆其他部件寿命限制），即便用于高频运营车辆，满足30年以上的使用需求也绰绰有余。这使得“电池终身免换”成为一种可能，将彻底改变用户的用车成本认知。 二、 安全与环境适应性：打破“不可能三角” 除了续航和充电，这款电池在安全性和环境适应性上也表现出了极高的水准： * 极致安全：由于采用了固态电解质替代了易燃的液态电解液，该电池从根本上杜绝了热失控和起火风险。即便在针刺等极端测试下，也能保持稳定，不起火、不爆炸。 * 宽温域工作：它在 -30°C至100°C 的极端温度区间内，容量保持率依然超过 99%。这意味着电动车将彻底告别冬季“趴窝”和夏季过热保护的尴尬，无论是高寒地区还是高温环境，都能保持稳定的性能输出。 三、 成本之谜：比锂电更低？ 一个令人难以置信的宣称是，Donut Lab声称这款全固态电池的量产成本有望低于传统锂电池。他们表示，电池采用了储量丰富、价格适中且地缘政治风险低的材料制成（有分析认为可能涉及硫磺等材料），这打破了全固态电池“昂贵”的刻板印象，为其大规模商业化铺平了道路。 四、 落地时间表：首批将用于电动摩托车 那么，这项“黑科技”什么时候能到我们手上？时间表已经明确： * 首批应用：Verge Motorcycles（威睿电动摩托车）的TS Pro和Ultra两款车型将成为全球首批搭载该电池的量产车型。 * 交付时间：预计在 2026年第一季度 开始交付。 这不仅是摩托车工业的一次飞跃，更被视为全固态电池在四轮汽车领域大规模应用的前哨战。 五、 行业背景：中国也在加速追赶 虽然此次突破由芬兰公司宣布，但中国在固态电池领域的布局同样迅猛，可谓是“百花齐放”： * 车企动态：广汽集团已在2025年底建成了全固态电池中试线并投产；上汽集团与清陶动力合作的全固态电池产线也已贯通；比亚迪、宁德时代等巨头也均公布了在2027年左右实现小批量生产或装车测试的计划。 * 标准制定：2025年12月30日，中国发布了《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》（征求意见稿），这是全球首部电动汽车用固态电池国家标准草案，标志着中国固态电池技术正式迈入产业化落地的关键阶段。 Donut Lab发布的这款全固态电池，如果能如期量产并经受住市场考验，确实有潜力成为颠覆行业的“王炸”。它不仅将彻底抹平电动车与燃油车在补能效率和续航上的鸿沟，更将重新定义汽车的安全标准和使用寿命。 当然，从实验室/小批量发布到大规模普及应用，中间还有很长的路要走。但无论如何，全固态电池时代的脚步已经越来越近。燃油车的时代是否真的即将终结？我们拭目以待。 对于这款“5分钟满电、续航1000公里+”的电池，您怎么看？您会考虑购买搭载此类电池的汽车吗？欢迎在评论区留言，和我一起聊聊！ 数据来源： * 中国能源新闻网：《全球首款可量产全固态电池亮相》 * 新能源汽车产业网：《Donut Lab官宣首款可量产全固态电池问世》 * 央广网：《全固态电池产业化提速》 * 盖世汽车：《2026年固态电池量产进程加速》