“小米新车交付现场惊魂：后备箱‘焊死’，应急拉手失效，车主怒喊退车！”

小米汽车园又摊上事了！南昌，车主苦等了半年提小米新车，没出店门就翻车了，后备箱死活打不开，工作人员钻到后备箱里面，用那个应急开关去打，也拉不开来！车主非常失望，要求退车，门店却不同意，结果闹大了…… 在南昌的寒冬里，熊女士一家为了这个“惊喜”足足守候了半年。原本想着2025年12月28日这一天，能给女儿这份迟来的大礼，给漫长的等待画上个完美的句号，谁承想，提车现场的欢笑声还没落地，就被现实狠狠扇了一巴掌。这款承载了无数年轻人追捧热情的小米YU7，在交付中心连大门还没出，就在“0公里”的状态下直接掉链子。 比起单纯的机械故障，现场的一幕更具讽刺意味。当后备箱像焊死了一样纹丝不动时，门店的技术人员祭出了高科技手段连上检测电脑进行全车扫描。这套原本应该代表着智能汽车“大脑”的系统，在一通操作后给出的结论竟然是“软件没有任何问题”。 这种“电脑觉得你没病，但你确实动不了”的荒诞场面，让在场的人都有些摸不着头脑。不管是时髦的语音控制，还是传统的物理按键，那扇后备箱门始终保持着沉默，对所有的指令都无动于衷。 真正让气氛降至冰点的，并非这些失灵的电子功能，而是那根失效的“救命稻草”。眼看软件不行，工作人员只好钻进车厢内部，试图通过机械结构的应急开关来从内部解锁。这原本是车辆设计中应对极端险情、为了保命而预留的最后一道防线。 任凭工作人员在后备箱里折腾半天，那个所谓的应急拉手仿佛是个摆设，怎么拉也起不到丝毫作用。 这一幕看得旁人心惊肉跳，熊女士的女婿刘先生当场就炸了，这哪里是普通的质量瑕疵，如果以后真在路上遇到紧急情况断电或者车门变形，这一大家子人岂不是要被活活困死在车里？这所谓的逃生通道如果不通，那就是要把人往绝路上逼。 面对刚提的新车就爆出这种涉及生命安全的硬伤，熊女士一家的态度异常坚决：绝对不接受维修，只接受退车。试想一下，一辆还没摸过方向盘的新车，交付当天就得进车间大拆大修，换谁心里都过不去这道坎。 况且这还不仅仅是面子问题，那个失灵的应急拉手已经严重动摇了家属对这台车安全性的信任底座。门店方面的反应却像是在打太极，一会儿说要走流程上报，一会儿说得等总部的处理意见，始终给不出个痛快的解决方案。 被逼无奈之下，家属只得找来媒体介入，门店人员一看到摄像机和话筒，立马开启了防御模式，声称门店员工没有接受采访的权限，那是总部的事。他们甚至试图把记者晾在一边，想拉着消费者搞“单聊”，那种想要息事宁人、回避舆论监督的意图再明显不过。 熊女士的丈夫守着这台还没上路就“瘫痪”的新车，咬定就要退钱。而这件事在网上传开后，也被不少围观网友调侃出了花。有人揶揄说这才是真正的“防盗设计天花板”，连车主和工作人员合力都打不开，小偷来了更是得干瞪眼；还有人联想到之前拆车还要再装回去的闹剧，直言这次又是个“白忙活”。 不管营销吹得天花乱坠，如果连最基本的机械安全结构都能在交付环节“翻车”，所谓的智能化体验也就成了空中楼阁。最终，在媒体的镜头和强硬的诉求下，双方虽然达成了一个初步的共识，但这台YU7给车主一家留下的心理阴影，恐怕不是一纸协议就能轻易抹平的。