台海有情况！台军一架F-16战机6日晚19时29分突然从雷达上消失。飞行员辛柏毅疑似已跳伞，但下落不明。 搜救行动已经持续超过24小时，整个花莲外海的夜空都被搜救灯光照亮。 台军方派出了S-70C直升机、C-130运输机，海巡署也调动了苏澳、花莲等多个海巡队的船艇，甚至联系了失事海域6.3海里外的商船协助搜寻。可截至7日下午，辛柏毅依旧杳无音讯，只有冰冷的太平洋海浪在夜色中翻滚，让人心急如焚。 更让人揪心的是辛柏毅的人生轨迹。这位台空军官校2019年毕业的“优秀飞行员”，飞行总时长611小时，其中F-16的飞行经验就有371小时。 就在事发两天前，他刚和同为台军服役的新婚妻子结束在芬兰的蜜月旅行，满心欢喜归队，谁也没想到，一次例行夜间训练竟成了生死未卜的冒险。他的妻子此刻还在基地焦急等待，手里攥着两人蜜月时拍的合照，照片上的年轻人笑容灿烂，谁能想到命运会如此残酷。 这起事故绝非偶然。台防务部门7日的记者会，把遮羞布彻底撕开。失事的6700号F-16战机，机身飞行寿命已达3894小时，发动机更是超期服役至5447小时。 飞行中关键的模组化任务电脑突发故障，导致辛柏毅无法获取完整飞行姿态资讯，疑似进入云层后空间迷向。更离谱的是，台当局早在2023年就承诺要给F-16加装自动地面防撞系统，可如今都2026年了，这套能救命的系统不仅没安装，甚至还没到货。连最基本的防寒飞行衣，台军方也只敢承诺“明年交货”，这样的保障，让飞行员如何安心上天？ 回顾台军F-16的服役史，简直是一部血泪斑斑的事故记录。自1997年首批战机抵台，到这次事故发生，已经出现12次严重事故，11次导致战机坠毁，9名飞行员丧生。 2020年上校飞行员蒋正志驾驶F-16坠毁，2022年上尉飞行员陈亦的F-16V坠海罹难，再到如今的辛柏毅失联，每一次事故背后，都是一个家庭的破碎。这些战机本就超期服役，台当局却只想着砸钱向美国买新装备，对现有战机的维护敷衍了事。2025年就有台媒曝光，4架升级后的F-16V机身内部管路出现金属锈蚀，而原因竟是美方升级时没考虑台湾潮湿高盐的气候环境。 装备不行，维修体系更是漏洞百出。民进党当局高调宣传的“亚太维修中心”，投入上千亿新台币，五年过去却形同空壳。 30项关键零附件中，只有两项能在台湾本土维修，其余都要送海外，光维修时间就从457天缩短到200天，这还被台防务部门当成“政绩”炫耀。美方拿着台当局的钱，却迟迟不履行技术转移承诺，关键品项的授权被死死卡住，所谓的“防务自主”，不过是自欺欺人的空话。国民党民意代表马文君痛批得没错，台军编预算时动作迅速，付款后却对交货进度毫不着急，出了事故才被迫坦白，这样的态度，如何对得起拿命执行任务的飞行员？ 民进党当局一边喊着“抗中保台”的口号，一边把纳税人的钱源源不断送给美国军火商，却连飞行员的基本安全保障都做不到。 他们不断扩大军事演习规模，延长训练时间，把台湾民众和军人都绑在“台独”的战车上。可战机老化、维护缺失、保障缺位，这样的军队，真能所谓的“保台”吗？答案显而易见。这次F-16失联事故，不过是台军防务乱象的一个缩影，长期积累的问题，迟早会以更惨痛的方式爆发。 飞行员的生命安全，从来都不该是政治博弈的牺牲品。台海局势的和平稳定，才是两岸民众的共同期盼。民进党当局若继续执迷不悟，忽视军人权益和民生福祉，只会引发更多悲剧。希望辛柏毅能平安获救，也希望台当局能正视自身问题，停止无谓的内耗，还给两岸民众一个安宁的环境。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
