车企降价这事儿,最近闹得可凶了。一家大幅降价,多家马上跟风,连锁反应迅速蔓延。中国汽车工业协会都看不下去了,发布倡议反对无序“价格战”,工业和信息化部也表示要整治。 从数据看,2024 年我国汽车产销量可观,新能源汽车年产销首破 1000 万辆,但行业利润率仅 4.3%,今年前 4 个月不少车企利润率还在下滑。这种“杀敌一千自损八百”的价格战,不仅冲击企业正常经营,还可能引发产业链风险,甚至让车企为“以价换量”牺牲质量。这场连锁反应带来的乱象已很明显,真得靠主管部门出手降温了。



车企降价这事儿,最近闹得可凶了。一家大幅降价,多家马上跟风,连锁反应迅速蔓延。中国汽车工业协会都看不下去了,发布倡议反对无序“价格战”,工业和信息化部也表示要整治。 从数据看,2024 年我国汽车产销量可观,新能源汽车年产销首破 1000 万辆,但行业利润率仅 4.3%,今年前 4 个月不少车企利润率还在下滑。这种“杀敌一千自损八百”的价格战,不仅冲击企业正常经营,还可能引发产业链风险,甚至让车企为“以价换量”牺牲质量。这场连锁反应带来的乱象已很明显,真得靠主管部门出手降温了。



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