2026年车企在价格上的竞争估计会更激烈元旦刚过，宝马、一汽大众、凯迪拉克等14家合资车企密集官宣降价，最大降幅达30.1万元，与之对应的，本土车企与新势力也纷纷跟进。比如长安马自达CX-50行也焕新一口价13.98万起，优惠2.8万元，小米为YU7推出3年0息政策，SU7 Ultra赠送碳纤维套件及终身智驾使用权，以及今天特斯拉推出的5年0息和7年长息的政策等等尽管今年购车要收取购置税，但这部分的支出还是要由车企自身来消化，毕竟消费者根本不会为了政策退坡而买单。还有，目前市场严重饱和，传统车企、新势力以及跨界玩家都进行了疯狂的产能布局，但蛋糕就那么大，想吃饱或者活下去只能降价促销、回血保命。另外技术迭代太快，车企为了清库存，只能“技术折价”，疯狂降价，以及电池原料价格下跌，成本撑不住高溢价，以前20万才有的续航和性能，现在15万就能买到所以，2026年想换车的用户，其实不用那么着急，等等或许会有更大的惊喜。
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