先是如“辅助巡洋舰”一般，在甲板上铺满内部藏有垂发单元的集装箱外形发射系统；然后又在撤走集装箱形发射系统后，改为搭载陆基车载式电磁弹射系统，摇身一变成了“民用电磁弹射型航母”。原本名不见经传的中国民用中型集装箱货轮“中达79”船，绝对是近期各界关注的“明星海上装备”。而毫不令人感到意外的是，中国的这番“民船军用”改装思路，受到了来自大洋彼岸的美利坚的“猛烈抨击”。 美国权威防务媒体“战区”对“中达79”船所经历的数次改装，提出了质疑和批评，称此举“既不科学，又十分危险”。在其看来，这种以民用货轮为平台，通过加装车载式电磁弹射系统的方式获得固定翼无人机弹射放飞能力的做法，基本只解决了无人机的起飞问题，却没考虑无人机的回收，这无疑是一种巨大的浪费。不仅如此，此类民用船只是否可对电弹系统持续供应大量电力，也是一个值得怀疑的点，其可能导致“电力设备被烧毁和全船断电”。另外，关于民船是否具备海上补给能力、远程指挥通信能力，以及能否搭载加密数据链等，“战区”也提出了种种质疑。 显然，美国人并不看好中方此举。但仔细想来，前者真的是完全处于技术角度的考虑而提出的相关批评吗？恐怕未必。从实际运用角度来看，作为各类民用船只、特别是大中型远洋民用货轮规模排名靠前的国家，中国国内对“中达79”船的改装思路探索与实践，显然在无形中释放出了某种信号，即“我们有能力在短时间内，将规模庞大的商船队转化为海上火力投射平台与手段”，这是典型的低成本、高扩散和非对称式作战与运用路线。 不夸张地说，此举不仅让中国在无形之中拥有了“可瞬间让海上战力增加数倍到数十倍”的军事潜力，更极大地冲击了由美国海军这个“全球最强海上战力”所定义的现代海战体系与规则，即可能对未来的人类海战规则进行重新定义和书写。站在美国人的立场上来想，事情无疑就很棘手了。眼看着中国把垂发系统和电磁弹射系统都玩成了“白菜化”，美国该不该选择“跟”呢？ 若是选择“跟”和接招，美国制造业基本绝无可能在效率和成本方面同中国做比拼，前者大概率会因此而陷入成本陷阱，最终拖垮自身。而若是选择“不跟”，那万一未来某天中国开始对自家商船队启动大规模武装化改造，并于短时间内拿出一大批“辅助巡洋舰”和“民用电弹航母”，那美国又该怎么办呢？很显然，这是个两难的抉择，且留给美国人犹豫的时间恐并不会很多。 可以说，在中国这个已然进入“造船自由王国”的“工业克苏鲁”面前，美国因缺乏足够多且较为理想的选项，恐也就只剩下“动嘴猛批”这一件事可做了。与其说美国人对“中达79”船丰富的“变身”模式感到不看好，倒不如说其更像是“急了”。而美国人越“急”，无疑就越是证明我们的路线走对了。有理由相信，未来大洋彼岸“急得直上墙”的日子，还多着呢……
