过去几年，在蔚来最苦最缺钱的时候，李斌都没有放弃研发投入，一个季度投下去几十个亿，按照蔚来当时的体量等比例计算，不亚于比亚迪吉利这种规模的车企一个季度砸下去两三百亿。大部分人不理解，大部分人看不懂蔚来的路子，只知道蔚来每个季度都在几十亿几十亿的亏损。一口一个“药丸”。实际上2023年下半年，蔚来的12项全栈技术就已经基本达成了，ET9的发布，就代表着蔚来技术的阶段性成果到位。随后的两年一直到现在，持续的打磨完善，这才有了如今的ES8和L90两大爆款。说白了，爆款都不是一蹴而就的，技术更不是说有就有的，都得花时间花钱花人头填进去，而且，技术本身都不是说砸了钱就一定能有收获。要判断对方向，要有能力按照想法把技术做出来，要执行到位，一环扣一环。所以今天蔚来达成100万台下线，哪怕放在行业里，都是非常不容易的。
为什么特斯拉总给人感觉一种很耐开的印象？看看特斯拉的电池，其实也都是对外采购的
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