韩国总统李在明，对着央视的镜头，说了一句让很多人心里一紧的话。他说，过去那种“韩国出技术、中国出人”的好日子，到头了。 这话听着客气，背后却是实打实的产业变局。中韩之间的合作模式，确实到了必须重新定义的时候。 看看新能源汽车。比亚迪去年卖了427万辆，全球第一。这个数字背后，是中国整个产业链的崛起。电池、电机、电控，核心部件我们都能自己搞定。韩国现代和起亚的电动车，别说和中国品牌比，就连特斯拉都追得吃力。 电池领域更明显。宁德时代和比亚迪两家就占了全球六成市场。韩国的LG、三星和SK创新加在一起，份额还不到三成。十年前谁能想到这个局面？ 造船业曾是韩国的骄傲。现在全球七成新船订单在中国手里。连技术含量最高的LNG船，我们的船厂也能批量建造。韩国船企手里的订单，连我们的零头都不到。 半导体算是韩国最后的优势阵地。但他们在人工智能芯片和功率半导体这些领域，已经被我们追上。只有先进封装技术还能勉强打个平手。 中国能追上来，靠的是真金白银投入研发。企业成了创新主力，这种自下而上的创新更有生命力。韩国虽然还在半导体出口上保持增长，但独大的时代已经过去。 李在明带着200人的经贸团来中国，说明他们很清醒。竞争不可避免，但合作空间更大。中国有完整的产业链和巨大的市场，韩国有高端技术和国际经验。双方互补性依然很强。 中韩是搬不走的邻居。与其纠结谁强谁弱，不如想想怎么共同把蛋糕做大。在人工智能、新能源这些新赛道，合作远比对抗更有前途。 产业竞争的本质是创新竞赛。谁能在技术上持续突破，谁就能掌握主动权。这个过程没有捷径，只能靠扎实的投入和积累。 未来的竞争不会是零和游戏。共赢才是硬道理。
