船老大沈华忠正指挥着船员们在东海下网捕蟹。不经意间，他抬头时发现三公里外的海面上有许多漂浮物。 凭借30年的航海经验，沈华忠意识到出事了。果然，从望远镜中，他看到了求救信号。 老沈今年52岁，打16岁跟着父辈出海起，就没离开过这片东海海域。他的脸被海风刻满沟壑，手掌磨出的厚茧能轻松握住湿滑的渔网，船上的雷达、AIS和VHF甚高频设备，他比自家孩子还熟悉。这30年里，他见过台风掀起的滔天巨浪，遇过渔网缠绕螺旋桨的险情，更救过三次失事渔船的船员，《船员条例》里“尽力救助遇险人员”的规定，早已刻进他的骨子里。此刻，望远镜里闪烁的求救信号，像针一样扎在他心上——那是三艘小舢板的残骸，几个橘红色的救生衣在浪里沉浮，看得人揪心。 “赶紧收网！全员戒备！”老沈嘶吼着冲船员们喊，声音盖过海浪声。他一把夺过舵盘，手指飞快地在雷达上校准方位，同时按下VHF16频道的通话键，这是海上通用的应急频道，容不得半点无关通话。“这里是浙舟渔2386，坐标北纬30度12分，东经122度45分，发现遇险船只，请求海事支援！”通话的同时，船员们已经手脚麻利地启动收网机，钢缆发出刺耳的摩擦声，刚撒下去的蟹网不能顾了，人命关天。 老沈操控着渔船全速前进，可三公里的距离，在此时的海面上显得格外漫长。他盯着海面，脑子里飞速盘算：这几天东海海域虽无台风，但气温偏高，近海盐度异常，小型渔船容易因设备简陋出问题。果然，通话器里很快传来断断续续的求救声，对方是艘没有注册的“三无”小渔船，船上3人是初次出海的新手，想趁着8月专项特许捕捞的机会赚点快钱，没成想船体突然进水，动力系统完全失灵。 “别慌！穿好救生衣，待在漂浮物附近，我们马上到！”老沈对着通话器喊，同时指挥船员准备好救生圈、抛投绳和急救箱。他知道，海上救援最怕慌乱，尤其是新手，一旦脱离漂浮物，很容易被暗流卷走。渔船靠近时，浪头突然变大，老沈死死把住舵盘，让船身平稳地侧向遇险者，船员们趁机将抛投绳精准投过去，一人拽着绳子，一人用长竿辅助，费了九牛二虎之力才把三人拉上船。 三人上船时浑身湿透，嘴唇发紫，其中一人还擦破了腿。老沈让船员递上干毛巾和热水，自己则继续通过VHF频道联系海事部门，报告救援情况。他看着那艘正在下沉的小渔船，忍不住叹气：“没经过安全培训，没检查船舶适航性，就敢闯远海，这不是拿命赌吗？” 这话里有责备，更多的是心疼——他想起20年前，自己也曾因渔船发动机故障被困海上，是路过的同行出手相救，这份恩情，他记了一辈子。 安顿好遇险人员，老沈重新规划了航线。此时已近中午，原本预计的蟹获泡了汤，但船员们没人抱怨。有人提起今年梭子蟹产量下滑，价格涨到1600元一筐，老沈却摆摆手：“钱没了能再赚，人没了就啥都没了。” 按照《海商法》规定，船长在海上遇险情，有义务组织救援，这对老沈而言，早已不是规定，而是刻在海上生活里的默契。 海上的风渐渐小了，阳光穿透云层洒在海面上。老沈站在驾驶台，看着远处海事船赶来的身影，又低头摸了摸手里的望远镜。30年航海生涯，他见过太多风浪，也见证过太多守望相助。这片大海既慷慨又残酷，它能给渔民带来生计，也能瞬间吞噬生命，但正是这些跨越船只的救援，让冰冷的海浪有了温度。 老沈常对年轻船员说，开船就像做人，要守住底线，敬畏生命。他的故事没有惊天动地的壮举，却用最朴素的行动，诠释了“同舟共济”的海上精神。在这片广袤的东海之上，还有无数像沈华忠一样的船长，他们手握舵盘，心系安危，用经验和责任守护着每一次航行。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
