魏建军：每种技术都有它最适合的场景，而我们的任务是满足每一位用户的需求。 今天魏总罕见地分享一条不是自己的视频，是李安定老师的视频。 魏总看了李老师的视频表示用户要的其实是“谁能更好地满足我”、是靠谱的方案：上班通勤、长途穿越、拉货跑山……因为使用场景完全不同，所以纯电、混动、燃油、氢能我们都在搞。 魏总表示长城汽车在纯电、混动、燃油、氢能这些动力技术都有在研究，唯独没有提到增程技术。 魏总以前说过他认为增程的能量传递链路过长，发动机仅发电不直驱，效率比直驱低，难满足长期高效需求。长城汽车的Hi4-Z ，采用功率分流架构，一路驱动一路发电，强劲动力随用随有，让能量的“分”与“用”顺理成章。增程本质上是Hi4的一种运行模式，Hi4相比于增程，多了发动机直驱模式。 在2025年长城汽车推出兼容汽油、混动、纯电、插混、柴油的多动力平台，长城汽车新平台一车多动力将适配全球多场景，魏建军表示长城汽车新平台有利于让长城的产品走向全球，而且质量更好、成本更低、保值率更高、维修更便利、选择更多！你们怎么看？
