醒醒吧，别再迷信“无人经济”！ 卢麒元直言：饭碗比高科技大梦更重要。 在技术飞速更迭的今天，很多人被那些冷冰冰的自动化设备和算法迷了眼，却忽视了社会最根本的生存基石。 在武汉，400 多辆 “萝卜快跑” 无人车已经投入运营，而全国持有网约车驾驶员证的人就有 696 万，再加上 280 万出租车司机，近千万人的生计都和这个行业绑定。 这些司机里，很多是上有老下有小的中年人，他们每天跑十几个小时，除去充电、平台抽成等开支，一个月到手也就四千多元。 广州的数据更能说明问题，从 2023 年 9 月到 2024 年 5 月，当地注册的网约车驾驶员增加了近千万，可日均订单量却从 14.21 单降到了 12.22 单，日均营收也跟着下滑。 当无人车大规模推广，这些司机的饭碗该往哪里放？他们没有足够的积蓄，也缺乏高端技术技能，再就业的难度可想而知。 卢麒元的担忧，本质上是对社会稳定根基的考量。就业从来都不只是个人的事，而是关系到整个社会的平稳运行。 可现在，不仅是网约车行业面临无人化冲击，快递行业也在发生着变化。云南昆明的某快递区域，无人快递车日均配送量能达到 2000 件，青岛、安徽等地也在大规模部署无人配送设备。 更不用说空中的无人机，已经开始涉足快餐、快递配送领域，安徽省甚至启动了 20 条无人机航线和 121 条无人车路线，每天有 40 余架次无人机、600 多台次无人车投入运行。 这些高科技设备确实提高了效率，可背后是无数个可能消失的岗位。 当大量中年人失去 “外卖、快递、网约车” 这 “铁人三项” 的工作，他们原本依赖的 “保安、保洁、保姆” 这些 “吉祥三宝” 岗位，未来也可能因清洁机器人等设备的普及而受到威胁。 一旦失业人群规模扩大，不仅会让很多家庭陷入困境，也可能给社会秩序带来潜在风险。 饭碗的重要性，还体现在它对经济循环的支撑作用。韩国的情况或许能给我们一些启示，当地 40 多岁就业人口占比创下 30 年新低，连续 41 个月下降，而这部分人群正是家庭消费的中坚力量。 韩国统计厅的数据显示，40到49岁的就业人口占比，已经连续41个月下降，创下了30年来的最低纪录。 要知道，这个年龄段的人可是家庭消费的主力，他们的年均收入能达到21万人民币，家庭盈余也是人生中最高的，买房、给孩子报补习班、全家旅游这些大额消费，基本都集中在这个阶段。 可随着就业萎缩，韩国40岁以上群体的家庭消费增幅，跌到了近九个季度的新低，尤其是餐饮、教育、房产这三个行业，消费下滑幅度分别达到了12.3%、8.7%和15.1%。 这个逻辑放在任何国家都成立，普通人的收入是消费的基础，没有稳定的工作，就没有持续的消费能力。 或许有人会说，技术进步总会催生新岗位，比如无人机 “飞手” 就有 100 万人的人才缺口。 但这些新岗位的门槛并不低，想要成为一名合格的职业 “飞手”，至少需要半年的专业培训，2-3 年的实际操作积累，培训成本普遍高达 3.5 万元。 就算是年轻人，也需要投入大量时间和金钱才能掌握相关技能，并非所有人都有这样的条件。 AI 客服的普及也呈现出类似的情况，全国有 500 万全职客服，AI 确实能处理大量简单重复的咨询，但当企业过度依赖 AI，不仅让消费者转人工客服变得困难，也让很多基础客服岗位消失。 饭碗是普通人的生存之本，是社会稳定的基石，更是经济循环的动力源泉。 当我们为无人设备的精准高效惊叹时，不该忘记那些在街头奔波的骑手、司机、快递员，当企业为技术突破欢呼时，不能忽视背后无数个家庭的生计。 只有让科技进步与就业保障并行，让每个人都能有稳定的饭碗，这样的发展才是可持续的，这样的高科技才有真正的价值。 对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。
