可怜的贝拉一号油轮 被美军满世界追了十天，走投无路眼看要凉，船长也是个狠人，直接掏出油漆在船身刷了个俄罗斯国旗，硬说自己是俄籍船。 2025年12月21号清晨，加勒比海的海面上还飘着层薄薄的冷雾，能见度也就两百来米。贝拉一号当时正慢悠悠地往委内瑞拉方向挪，船身挂着巴拿马国旗，属于那种在全球航运圈里一抓一大把的“影子舰队”成员。 这类船平时都低调得不行，就怕被盯上，可那天早上，厄运还是来了——美军海岸警卫队的MH-60T直升机，就像猎鹰找兔子似的，直接悬在了船上空。 直升机上的高音喇叭直接穿透雾层砸下来：“贝拉一号立即停船！接受检查！再不停就采取强制措施！” 船员们吓得手里的工具都掉了，谁都知道，这艘船之前拉过伊朗的原油，早就被美国财政部列入制裁黑名单了。一旦被截停，船要被扣，人说不定还要吃牢饭。 关键时刻，58岁的老船长安德烈（俄裔，长期在国际航运圈打拼）没半点犹豫，抄起对讲机就喊：“全船戒备！油门拉满！掉头往大西洋深处跑！” 引擎瞬间嘶吼起来，贝拉一号像被踩了尾巴的猫似的，猛地调转航向，浪花拍打着船舷，在海面上划出一道急促的白色航迹。谁也没料到，这一跑，就跑了整整十天，横跨了近4000海里的海域。 除了最初的海岸警卫队巡逻舰，后续又调来“福特”号航母战斗群的两艘驱逐舰、一艘巡洋舰，甚至派了F-35C舰载机轮流低空盘旋威慑。 有船员后来私下透露，那些战机飞得极低，机翼几乎要擦到桅杆，巨大的轰鸣声震得甲板上的铆钉都在颤，晚上睡觉都能被吓醒。 最惊险的是12月26号下午，在距离安提瓜和巴布达海岸线320英里的公海上，美军“格雷夫利”号驱逐舰跟贝拉一号的距离缩到了只剩780米。 驱逐舰上的舰载炮都对准了油轮，特种部队士兵穿着作战服站在甲板边缘，手里的绳索都准备好了，就等命令下来索降登船。 安德烈船长当时死死盯着雷达屏幕，指挥船员突然做了个S型规避动作，借着海浪的掩护才勉强拉开距离，这波操作让全船人都出了一身冷汗。 船员们还想出个招，把船上的备用位置转发器拆下来，绑在一个浮标上扔进海里，故意发虚假坐标，误导美军往相反方向追。 可美军也不是吃素的，动用了两颗KH-11侦察卫星实时监控，还启动了GPS信号追踪设备，哪怕贝拉一号躲到了洋流复杂的马尾藻海域，还是被死死咬住。 就在所有人都觉得 “贝拉 1 号” 插翅难飞的时候，船长做出了一个惊人的决定。他让船员翻遍了船上的储物间，终于找到了几桶备用的红、白、蓝油漆。 在颠簸的甲板上，船员们冒着被美军直升机发现的风险，用刷子在船身侧面匆匆涂抹起来。没有模板，没有测量工具，全凭着记忆勾勒，一面略显潦草却格外醒目的俄罗斯国旗渐渐出现在船身上。 船长通过无线电向美军喊话：“这艘船现已归属俄罗斯管辖，受俄联邦法律保护，你们无权拦截。” 这波操作让紧追不舍的美军瞬间愣住了。 按照《联合国海洋法公约》，船舶的国籍取决于登记国的国内法，悬挂俄国旗的船只在公海上享有船旗国的专属管辖权。 虽然美军一直认定 “贝拉 1 号” 是 “无国籍船只”，可这面突然出现的俄国旗，还是让他们不敢贸然行动 —— 一旦强行登船，就可能引发与俄罗斯的直接冲突。 更让美方措手不及的是，俄罗斯的动作比他们想象中更快。 就在船身国旗晾干的第二天，“贝拉 1 号” 就以 “马利内勒号” 的新名字出现在了俄罗斯官方船舶登记册上，母港被定为黑海沿岸的索契。 俄罗斯在2023年就修改了《海商法》，允许外国船舶快速变更国籍，只要提交一份所有权声明和航行承诺书，24小时内就能完成注册手续，这也是安德烈船长敢这么干的关键原因。 12月31号深夜，也就是跨年夜，俄罗斯驻美国大使馆的外交官员，直接把正式的外交请求文件送到了美国国务院。 文件里写得明明白白：要求美方立即停止对俄罗斯籍“马利内勒号”油轮的一切追截行动，否则将保留采取进一步措施的权利。这份文件直接把美国推到了两难境地。 之前他们已经在加勒比海扣押了两艘前往委内瑞拉的油轮，扣船时还对外宣称“维护国际制裁秩序”，现在对方成了俄籍船，再扣就成了外交事件。 国际海事圈里类似的“换旗避险”案例其实不少，早几年就有艘利比亚油轮，因为拉了受制裁的原油被希腊海岸警卫队追捕，最后也是紧急变更国籍，挂了土耳其国旗才逃过一劫。 但像贝拉一号这样，被美军追了十天，靠刷国旗翻盘，还惊动美俄两国递交外交文件的，还真是头一回。 这艘曾经走投无路的油轮，如今成了美俄较量的 “棋子”。它的命运不仅关乎船上的船员，更牵扯着国际能源秩序和国际法规则的解释权。 对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。 信源：上观新闻2026-01-02——《俄罗斯被曝深夜向美递交请求，要求其停止追捕"贝拉"1号油轮》
