大熊老师又出来秀了就雷达那信息密度和摄像头都不在一个量级，怎么可能雷达要求的算力比视觉高呢？即使现阶段也是视觉为主雷达为辅，用来测距的啊至于为什么飞机用雷达，鸟不用，因为飞机飞的更快啊，飞的快，路况简单，雷达是最合适的方案啊。只需要测距就够了啊，雷达检测范围大。他不需要知道那里是个什么东西。但是车不同，车的速度没有那么快，也不需要精确的距离。但是需要精确的分辨道路信息啊，比如人站在那里，我需要知道这是一个人还是一棵树啊。我要对他的行为做出预判。我要看前车打没打灯，要不要转向，红绿灯是什么颜色，我前面悬空障碍物是什么，到底是塑料袋，还是一个挂车车尾。为什么说不需要精确的车距，我跟车的时候只要保持在 100 米就够了，至于是 110 还是 90 米有区别吗？我刹车距离在 40 米，那我留了 60 米冗余就够了啊，我为什么要精确到 40 米刹停呢？就像停车的时候，我只需要保证我不撞墙就行，我需要把车位停的紧挨着墙吗？过马路的时候，我只要看一眼就知道车速快不快，我需要精确的计算距离和我的速度能不能过去吗？我直接停下去等他先走不就好了？当你留有足够冗余的时候，雷达的优势到底发挥了什么作用？你需要把距离控制到极限吗？那是不是用起来太激进，太危险了呢？万一有个变量不就导致事故了？既然不需要极限，那雷达的用处是什么？你要知道，车子本身还是受限于物理限制的。至于说视觉不能雨天雾天开车就更搞笑了，雷达是依靠反射的，颗粒物会导致反射异常。视觉不行，雷达也不行。雨天纯视觉不行，不是因为下雨，是因为雨刮器刮太快了不信的话把雨刮器停了，看看能不能正常使用。而且我也不明白，为什么视线范围这么差还要开车或者开快车，你能保证自己看到别人，你能保证别人看到你吗？这不是跟上车睡觉一个道理吗，为什么要宣传危险驾驶？
