电动车慢下来，谁替我背房贷？ 中午十二点，老陈的电动车又在写字楼下打了个急转。

电动车慢下来，谁替我背房贷？ 中午十二点，老陈的电动车又在写字楼下打了个急转。手机催得一声比一声紧：“您即将超时。”他抹了把汗，没空想上个月小区里那起车祸，只想着这单再迟到，罚款又得二十。 有人总说该给电动车限速。这话没错，安全第一谁不懂？可老陈们怕的不是限速，是限了速之后，一天跑的单少了，到手的钱不够交房租、不够给孩子凑补习费。 你算笔账就明白了：一单配送费六块，高峰期可能加两块。要是每趟都按25公里限速跑，原来能送12单的午高峰，可能只能送8单。差这四单，就是三四十块钱。一个月呢？一千多。这一千多，可能是孩子半学期的书本费，是老家父母一个月的药钱。 这不是要速度不要命，这是要命就得要速度。外卖平台卡着时间算，超时五分钟扣一半，超时十分钟这单白干。写字楼的电梯一等三五分钟，老小区爬六楼喘不上气，这些时间从哪儿找回来？只能从路上挤。 去年冬天，老陈的同乡小李摔断了腿。养伤时他说了句实在话：“我知道快危险，可每天睁眼就欠着平台两百块流水，慢得起吗？”伤好了，小李的车比原来骑得还快——他得把养伤时欠的账补上。 限速令听起来很温暖，像一床软被。可盖在这床被子下面的，是无数个算着分秒过日子的家庭。他们的安全该谁负责？当然首先是自己。但压在他们背上那根叫作“系统”的鞭子，那套精确到秒的算法，那些越来越短的配送时间，是不是也该松一松？ 老陈说，有一次下大雨，送餐超时了二十分钟。顾客是个年轻姑娘，非但没投诉，还从门里递出杯热水：“师傅不急，安全要紧。”那天老陈眼睛发酸。不是因为这杯水，是因为他突然觉得，自己像个“人”了。 真正的安全，不是把车锁在某个速度里。是把人从“准时率”的牢笼里放出来一点，是让算法留出等红灯的时间、等电梯的时间、爬楼梯的时间。是把那个冷冰冰的“预计送达时间”，后面悄悄加上五分钟的人间温度。 限速很容易，拧个螺丝就行。难的是，在我们要求他们慢下来的时候，谁去托住他们往下坠的生活？ 外卖骑手的电动车该不该限速爆料 分享今日的感悟