一场4小时的拆车直播,只有工程师对车身结构、安全设计的细致拆解,成了小米回应争议的方式。胡锡进的评价恰如其分,这种“笨拙却有效”的沟通,把公众注意力从情绪争议拉回了汽车制造本身。胡锡进谈雷军拆车直播从2200兆帕超强钢的用料,到“丢轮保车”的安全逻辑,再到41万辆交付成绩的底气,小米用透明化的方式展现产品内核,本质上是回归了“用产品说话”的初心 。在新能源行业竞争白热化的当下,这种以专业回应质疑、以真诚重建信任的姿态,或许比任何辩解都更有力量。


一场4小时的拆车直播,只有工程师对车身结构、安全设计的细致拆解,成了小米回应争议的方式。胡锡进的评价恰如其分,这种“笨拙却有效”的沟通,把公众注意力从情绪争议拉回了汽车制造本身。胡锡进谈雷军拆车直播从2200兆帕超强钢的用料,到“丢轮保车”的安全逻辑,再到41万辆交付成绩的底气,小米用透明化的方式展现产品内核,本质上是回归了“用产品说话”的初心 。在新能源行业竞争白热化的当下,这种以专业回应质疑、以真诚重建信任的姿态,或许比任何辩解都更有力量。


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