新年第一天就收到奔驰的“特殊提醒”，这谁顶得住啊！ 2026年1月1日，奔驰紧急喊话部分EQB纯电SUV车主：听好了，充电千万别贪满，80%就是你的安全红线！再多充一丢丢，都可能给电池整出“小情绪”。 这次被“点名”的共有169辆车，清一色是2022-2023年出厂的早期款，主打一个EQB300 4MATIC、EQB350 4MATIC，顺带捎上几辆EQB250。新款车主倒是不用担心，你们的电池早就“升级打怪”，跟这波风险彻底绝缘。 为啥突然卡充电额度？奔驰直言不讳：这批老车的电池，极端情况下可能搞“内部短路”大动作，轻则触发“热事件”，重则直接起火，主打一个猝不及防。更坑的是，这事儿不光开车时可能发生，停在那儿一动不动都可能突然“发火”，连个招呼都不打，属实让人头皮发麻。 说起来，这已经不是奔驰第一次给EQB“限充”了。早在2025年初，美国市场七千多辆同款车就经历过这波操作，看来奔驰对付电池小脾气，也是有“祖传套路”的。 至于解决方案嘛，奔驰玩了个“低成本操作”：暂时不给换电池，打算2026年初甩个软件更新包过来，车主跑趟4S店升个级就行。这波操作，跟去年美国召回时的套路一模一样，主打一个“省事儿又省钱”。 就是苦了车主们的续航：以EQB350为例，满电本来能跑366公里，掐到80%直接缩水到290公里；要是再留点“保命电量”，实际能跑的里程直接腰斩到242公里。日常通勤勉强够用，想跑个长途？得提前把充电桩路线盘得明明白白。 这年头，电动车电池安全就是个“老大难”。不光奔驰，各路车企隔三差五就因为电池问题召回，毕竟电动车起火这事儿，可不是泼水就能灭的，那场面想想都后怕。 最后给受影响的车主支个招：别让爱车在大太阳底下暴晒，定期瞅瞅电池状态，乖乖听奔驰的话别超充。等软件更新一上线，赶紧去4S店报到，毕竟安全这事儿，真的开不起玩笑！【来自懂车帝车友圈】
