印尼外长苏吉约诺在雅加达记者会甩出一句话：“马六甲主权 1971 年就分好，今天不用重新招标。”现场记者秒懂，这是把某些“国际化”提案直接扔回历史废纸篓。 三国共管绝非凭空冒出的新概念，早年的联合声明白纸黑字立下规矩：印尼、马来西亚、新加坡联手把守门关，外人休要前来搅局。岁月匆匆走过半百，文件渐次泛黄，当初划定的红线却从未模糊。 1971年三国联合声明的出台，本来就是冲着“国际化”阴谋来的。当年日本公然鼓吹海峡是自己的“生命线”，还想派海军插手，直接戳中了沿岸三国的底线。 这三个国家守着海峡过日子，既靠它赚港口收益，又得担起航行安全的责任。这么多年来，航道维护、海盗打击全靠它们联手，外人没搭把手还想分一杯羹，换谁都不答应。 所谓“国际化”提案，听着冠冕堂皇说要保障航行安全，其实骨子里是想插手海峡事务，把沿岸国家的主权当摆设，这种小心思早就被三国看穿了。 印尼外长的话看着直接，实则是有理有据的硬气。1971年的声明是经过国际社会默认的共识，不是谁想推翻就能推翻的，主权问题从来没有讨价还价的余地。 新加坡港是海峡里最繁忙的转口港，马来西亚的皇京港也在稳步建设，印尼则掌控着海峡西段的关键水域，三国各司其职，把海峡管理得井井有条。 历史上，马六甲海峡曾被葡萄牙、荷兰、英国轮番殖民掠夺，沿岸国家早就尝够了主权旁落的滋味，现在好不容易自己当家作主，怎么可能再让外人插手。 日本当年90%的石油都要从这儿运回国，现在不少国家的能源和贸易通道也依赖这里，但依赖不代表能干涉主权，这是最基本的国际准则。 三国共管不是封闭排外，而是在主权前提下保障航行自由。这些年只要是合规船只，都能顺利通行，真要“国际化”了，反而可能陷入多方博弈的混乱。 有些国家觉得自己实力强，就想对别人的主权事务指手画脚，却忘了主权平等是国际法的基石，再强大也不能越过这条红线。 半世纪来，不管国际格局怎么变，三国对共管海峡的立场从没动摇过。文件可能会泛黄，但捍卫主权的决心只会越来越坚定。 海峡底下不仅有繁忙的航道，还有沿岸国家的核心利益。石油、天然气等资源的运输安全，直接关系到很多国家的经济稳定，容不得半点外部势力搅局。 印尼、马来西亚、新加坡虽然国情不同，但在海峡主权问题上始终步调一致。这种默契不是一天两天养成的，而是半个世纪风雨同舟练出来的。 “不用重新招标”这句话，既亮明了底线，也给那些觊觎海峡的势力提了醒：主权问题没有商量的余地，别再做无用功。 国际社会早就形成了共识，沿岸国家对海峡的管辖权不容侵犯。任何想绕过三国搞“国际化”的企图，都是在挑战国际秩序，注定不会得逞。 现在的马六甲海峡，既有新加坡港这样的现代化枢纽，也有三国联手搭建的安全网络，航行效率和安全性逐年提升，根本不需要外部势力来“指手画脚”。 那些鼓吹“国际化”的国家，不妨换位思考一下，要是自己家门口的重要水道被别人要求“共管”，恐怕早就跳起来反对了，何必双重标准。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
