华尔街日报今天（1月1日）写道：“马斯克曾对特斯拉上海工厂赞不绝口，他感叹：‘中国就是未来。’如今，特斯拉正经历摩托罗拉、苹果早领教过的教训：中国产业链崛起，这里的未来，未必有你一席之地。” 评几句: 特斯拉遇“中国考卷”？产业链崛起不养躺赢者 马斯克曾盛赞“中国就是未来”，如今特斯拉却真切尝到了摩托罗拉、苹果的前车之鉴——中国市场从“造风者”的沃土，变成了“躺赢者”的考场，而特斯拉正卡在创新滞后的十字路口。 中国新能源产业链早已不是单纯的制造基地，而是全球技术迭代的策源地。据乘联会2025年新能源汽车产销报告显示，国内新能源车企零部件本土化率普遍超95%，筑牢成本根基的同时，比亚迪、小米等品牌以年更甚至双年更的速度推新，800V高压快充等技术早已普及，而特斯拉主力在售的Model 3/Y仍以350V左右架构为主，仅Cybertruck等小众车型试水高压平台。当中国市场从“追随”转向“引领”，特斯拉的产品技术迭代节奏相对滞后，自然难逃乘联会2025年全年新能源汽车销量榜单中披露的在华销量首降的尴尬，据中汽协数据，特斯拉2025年前11月在华零售销量仅53.18万辆，同比下滑7.4%，而比亚迪同期销量超413万辆，差距持续拉大。 所谓“未必有你一席之地”，从来不是中国市场关上大门，而是中国产业链用充分竞争筛出真正的强者。摩托罗拉因系统落后被淘汰，苹果因创新乏力份额下滑，特斯拉的困境也印证了同一个道理：中国的未来属于顺势而为、快速迭代的玩家。 特斯拉的新车规划虽已在路上，但中国市场从不缺挑战者。这场较量的核心早已明确：要么跟上中国速度，要么被中国市场甩在身后。
