最近不少朋友私信问我：“现在13万左右能拿下一台2024款星纪元ES Max长续航版，看着配置高、续航长，是不是捡到宝了？”说实话，这车确实香，但“香”不等于“闭眼入”。今天咱们就从真实市场行情、用车体验和潜在坑点三个角度，聊聊二手星纪元ES到底能不能买。 先说结论：如果你追求高配置、长续航、大空间，又预算卡在13–16万区间，星纪元ES的二手准新车确实是个高性价比选项；但前提是——你得会挑。 目前市面上流通的二手星纪元ES，主要集中在2024款Max长续航版（CLTC 720km）和2025款增程/纯电Pro/Ultra等新版本。根据近期各地车源数据，2024年上牌、里程2–3万公里的Max长续航版，普遍报价在12.98万到14.38万之间。对比它当初近27万的新车指导价，一年折损10万+，听起来很痛，但也意味着你现在入手门槛大幅降低。 不过要注意，星纪元ES保有量不算大，属于“叫好不叫座”的类型。这意味着：一方面，二手车源相对干净（很多是个人首任车主转手），事故车、泡水车概率低；但另一方面，未来再转手时，买家群体有限，保值率可能不如比亚迪汉、小鹏G6这类热门车型稳定。 再说说不同版本怎么选。 2024款Max长续航版：单电机230kW，带空悬、座椅通风按摩、8155芯片，配置拉满。适合看重舒适性和科技感的家庭用户。如果你经常跑高速或周末露营，它的720km续航+外放电功能真的很实用。 2025款增程版：解决了纯电用户的里程焦虑，市区用电、长途用油，适合充电条件一般的朋友。但注意，增程版结构更复杂，后期维护成本略高。 标准续航版（如Plus）：价格能压到11万以内，但电池小（约500km CLTC），适合纯市区通勤。如果你每天往返不到50公里，它够用还省钱。 选购建议来了： 1.优先选0过户、全程4S店保养的准新车，尤其关注电池健康度（要求卖家提供检测报告）。 2.避开异味严重或中控异响的车——早期批次有用户反馈新车味大，虽然后期会散，但若长期暴晒+密封，可能残留。 3.别只看价格低！有些10万出头的车可能是库存展车或试驾车，虽然里程少，但轮胎、刹车片可能已老化。 最后说个生活场景：我有个朋友去年买了台二手星纪元ES，老婆怀孕后特别满意——后排能跷二郎腿，座椅通风夏天不闷汗，App远程开空调，上车就是24℃。他说：“这车不像工具，像家人。”但我也见过有人贪便宜买了高里程、无质保的车，结果空悬故障修了一万多。 所以啊，二手星纪元ES能买，但不能乱买。它适合懂车、会查记录、愿意花时间验车的人。如果你只是图便宜图快，那可能更适合看看更主流的车型。 总之，年底抄底可以，但记得带上靠谱的第三方检测师——毕竟，省下的几万块，不该变成未来的维修账单。【来自懂车帝车友圈】
