长城汽车今天聊平台，听下来，最重要的一点是合理性。这句话听起来，挺不合理的。因为现在新能源汽车势头这么猛，全球一通乱杀，难不成造出来的这些车不合理了？如果是这么想，我觉得可能没听懂门道。现在的车，我觉得都很强。但你会发现利润集中了，这在汽车这个超长产业链上，可能短期是利好，但长期可能是伤害。这么说，是因为短期利润集中在头部供应商，甚至主机厂，能快速迭代产品。但长期此以往，中下游供应商就危机了。长城汽车说要搞多动力平台，本质目的是希望大家都有钱赚，整个产业链能长久运转。但这么说，听起来用户好像要亏了？长城汽车今天其实聊的很直白。平台的好处是零部件共享，技术研发共享，不一定在某一技术上提供觉得杀招，但因为成本分摊，对于购车明确的用户是很有好处的。最后我想说说，我觉得现在不同厂家的思路，没有对错。长城汽车这种，一定是需要购车者有比较明确的购车意图，他能比较明确的辨别自己的需要。至于长城新平台用什么名字更方便传播，我觉得啊，其实就是要一句话能让用户get最关心的答案。长城·G-Power平台 我觉得不错。G代指长城（Great Wall），也有Good的意思。Power突出动力性能，简洁易记，适合海外市场。急 长城在线等回复
