没人在乎年初那场冰雪对比测试里，奔驰迈巴赫到底被怎样操控了；或者说即使真有KOL在追问，极大概率也只是为了“干”华为，而不是为了给奔驰讨回公道。昨天有条迈巴赫和尊界的热搜，我没凑热闹只是观察了一晚上，发现一些有意思的情况。简单说一下背景，年初尊界上市发布会播放了一段对比视频，迈巴赫在冰雪路面的行驶表现不及尊界S800；年底了北京奔驰销服公司CEO段建军出来澄清说，迈巴赫的之所以行驶表现差是被人为操控的，真实性能不是视频呈现的那样差…段总的这段发言是在2026奔驰冰雪对决的活动里，面向请来的众多KOL吐露的，可以看到前几天有很多KOL都发了这次活动的试驾内容。之所以旧事重提，首先肯定是活动里有相关的试驾安排，但最重要的显然是想从舆论上阻击尊界。这并不是没根据的猜测，2月24号的热搜“迈巴赫车主称车被尊界官方暴力测试”的发起媒体是东方财经，12月28号的热搜“奔驰高管回应迈巴赫冰雪测试”的发起媒体还是东方财经，这必然不能是巧合，而是大概率指向了奔驰希望通过关系密切的媒体发起热搜，目的也大概率就是希望引导舆论阻击尊界。只是数据不会说谎，第一次微博热搜的阅读量是4697.3万，讨论量1.8万（图1）；第二次微博热搜的阅读量只剩下203万，讨论量只有839（图2）…（截止29号24点左右）。更有意思的是汽车领域KOL的内容，大部分KOL是公关活动的推广图文正常发，品牌吵架得罪人的内容不参与。不去猜测奔驰的媒介有没有跟KOL们沟通希望KOL参与热搜话题，大家自己判断即可。而少部分参与了第二次奔驰回应冰雪测试热搜的汽车KOL，和华为的关系都显一般甚至是很差。——特别申明这不是指责KOL，我去我也一样。造成这个结果的原因也很简单，从实力和地位的角度出发，实力变了。假如现在是2025年6月，如果是同样的话题，线上的阅读量和讨论量会跟现在一样吗？当时的舆论大家应该还记得吧？比如，“蹲界”。当鸿蒙智行的问界、尊界、享界追着BBA猛攻，特别是尊界用周销量碾压BBA们的D级车，传统豪车品牌曾经一呼百应的舆论影响力已然失效。KOL的集体静默，何尝不是对实力重构的默认？测试争议可能存在，但销量与市场选择的权重，早已从牌桌规矩变成了牌局结果。奔驰的“控场”越用力，越暴露其话语体系在智能网联汽车时代的失焦。毕竟真正的较量，从来不在冰雪试驾的公关通稿里，而在用户用订单投票的排行榜上。从实力和地位的角度出发，KOL的沉默震耳欲聋。大v聊车华为鸿蒙智行
