长期来看（这里包括了从19年左右开始，初代增程六座车型问世）对于大车的动力形

长期来看（这里包括了从 19 年左右开始，初代增程六座车型问世）对于大车的动力形式，这里指大六座增程/混动车型或 7 座，在我国幅员辽阔的各个不同地区，依然会存在争议。但随着时间的推移和发展，所有（这里是所有）初代的早期的增程/混动汽车主们，大概率要比一般人（尤其汽油车增换）更信赖纯电，这是不争的事实。本质早期的增程/混动，是能够让这些用户首先享受到的是纯电的使用体感，只是这份快乐停留在车上的时间相对短暂，且后期也同样会滋生其他维护成本，而为成本买单他们也第一时间体会到了。那下一台买什么呢？买纯电呗。合理。而 2025 年还有两天（29 号今天已经天黑了，也可以不用算在内了）就迎新 26 年了。这个趋势是不会逆的，且一般趋势形成也不可逆我今天下午在亚奥万象天地（第一次去）买东西的时候，买完走去停车场的路上突然发现了一家蔚来店，稍微走过去两步发现一家人围着 fl 一个，应该还是来看 ES8 打钱。合理。纯电大六座，在今天（还有两天 2025 就要结束的今天） 绝对有他的合理性。