江淮这几年，真的是把“置之死地而后生”演绎到极致。 连续三年亏损46亿，按很多人的想法，这企业基本就该躺平了。 结果人家不声不响，憋出一台70万的尊界S800，直接把标杆级的奔驰S级都拉到了同一个话题高度，这波操作，不服不行。 我上周专门跑去合肥工厂转了一圈，顺便蹭了顿员工餐。 一进车间，我就被震撼到了——机器人比人还多，焊点整齐得跟打印出来一样，几乎看不到手工焊的痕迹。 车间主任跟我聊了几句，话不多，但信息量挺大： 现在生产线基本都是智能化、自动化，人更多是在“看着机器干活”。 以前造车靠经验，现在造车靠数据、靠算法、靠机器人的精度。 说实话，江淮这几年日子不好过，这是明摆着的。 但你要是只盯着那46亿亏损，就容易忽略一个事实： 人家在砸钱搞研发、搞智能化、搞高端化，尊界S800就是这些年咬牙坚持的结果。 一台70万的国产车，敢跟奔驰S级正面叫板，靠的不是嘴硬，而是实打实的产品力。 从工厂的制造水平来看，至少在工艺和品控上，江淮已经不是很多人印象里的那个“便宜货”品牌了。 当然，能不能真正把奔驰S级拉下马，不是我一句话说了算，也不是网上吵两句就能定的。 但有一点可以肯定： 当中国品牌开始在高端市场正面竞争的时候，这本身就是一种进步。
