处理高速故障的黄金法则，也是交警和救援专家反复强调的核心。 1. 极度冷静，安全停车 最后的“挣扎”： 当车辆提示电量极低甚至动力减弱时，立即关闭空调、音乐、座椅加热等所有非必要用电设备，开启“省电模式”。 利用惯性： 如果车辆还能移动，务必紧握方向盘（注意：部分电车没电后方向盘会变重），利用剩余的惯性或残存电量，平稳地将车驶入右侧应急车道。 停车熄火： 车辆停稳后，拉起手刹（电子手刹通常有备用电源），挂入P挡。 2. 快速警示，全员撤离（最危险的一步） 开启双闪： 第一时间打开危险报警闪光灯（双闪）。 放置三角牌： 下车在车后方150米处（夜间或恶劣天气建议200米）放置三角警示牌。如果车辆在弯道或坡顶，应放置在更显眼的位置。 撤离到护栏外： 这是最重要的一步！ 人员不要留在车内，也不要站在车旁或车道上。所有人员必须迅速撤离到高速公路右侧护栏外的安全地带。切记，应急车道不是安全岛，高速飞驰的车辆极易引发二次事故。 3. 立即报警求助 撤离到安全地带后，立即拨打高速救援电话 12122 报警。 准确描述： 告知接线员你的具体位置（可以看路边的公里桩或百米桩）、车辆品牌、故障情况以及人员状况。 为了避免在寒冷的冬天或深夜被困在高速上，做好出行规划是关键： 预留冗余电量： 高速行驶耗电快，建议在续航里程低于100公里时就开始寻找服务区补电，不要等到报警灯亮起才行动。 规划充电路线： 出发前使用高德/百度地图或专门的充电APP（如加电、蔚来、小桔充电等）规划好沿途的充电桩。 关注充电桩状态： 节假日高峰期，服务区充电桩可能排队严重。如果发现排队过长，应果断选择就近下高速去城区充电，不要在服务区干等。 最后提醒： 如果车辆不幸抛锚，人的安全永远比车重要。只要人撤离到了安全地带，剩下的就交给专业的救援人员来处理吧。
