真是拿客户当猴耍！北京一哥们把小鹏P7送去修智驾故障，刚走没多久手机疯狂报警。打开远程监控一看直接炸毛：维修工正围着车在那卸轮胎呢！四个轮子全给扒了下来。找店里要说法，理由简直离谱：居然是为了给别的车测抖动，把这车借去当“小白鼠”了。
哥们火速折返，门口保安还拦了一下，说车在“实验”。他一脚把门推开，现场拍照录音，问谁给的授权。值班主管只会重复一句话：马上装回去。这种态度，比问题本身更恶心。
车推出来那一刻，他直接去第三方检测。轮圈边缘有新划痕，螺母扭矩不一致，底盘数据偏了，动平衡压根没做。店里却说属于正常装复，不影响安全。这话谁敢信。
他们抛出5000封口费，不留任何书面责任。哥们要三万不是狮子大开口，是把风险算进去了：四条胎加轮圈、螺栓全套换新，四轮定位、动平衡、轴承与制动系统排查，再加一个延保和代步车。没有这些，谁敢继续开。
后来品牌公关来电话，口气比门店好，但还是绕着赔偿打太极，只愿意“优化服务流程”。他没松口，把监控视频、检测报告、聊天记录全备份，准备走12315、市场监管，先发起投诉再谈价格。与此同时，他把车放在第三方继续做高转速测试，结果方向盘确实有轻微抖动。这下证据链更完整。
我最怕的是监控缺口。关键过程看不见，代表流程不透明。一个合规的售后，拆装要有工单、有签字、有扭矩记录，更别提动平衡、路试报告。都没有，只能说明管理塌了。
维权怎么打得痛快？我的建议：
- 保存证据：视频、工单、通话录音、检测数据，一个都不能丢。
- 明确诉求：换件清单、检测范围、延保期限、代步车时长，写成纸面。
- 找第三方：连做两家检测，数据一致性很关键。
- 同步投诉：12315、当地市监、品牌总部一起压，别在门店耗。
- 公示进度：把时间线发出来，别被“私下沟通”搅浑水。
这事不只是赔多少钱，是信任成本。门店把用户车当工具人，说明内部权限管理失效。车主没签字，任何“借用”都不成立。别拿“行业惯例”糊弄人。
更扎心的是，评论区立马冒出两个粉丝说也遇到过类似操作。不是个案的话，品牌该自查。起码把门店的摄像保留策略、工单闭环、试车审批流程公开，让大家看得到改变。
最后留个悬念：今天下午门店又打电话，说“可以谈到一万二，但视频要下架”。哥们只回了四个字：先给方案。大家觉得，下一步他该不该把全套检测数据直接递到总部法务和媒体？我倾向于继续公开，让流程立在阳光下。汽车售后 维权 小鹏P7
