零跑9系豪华双旗舰同台首秀站在成立十周年的关键节点，零跑汽车以一场盛大的发布会，完成了从“极致性价比”到“技术定义豪华”的品牌升维。其交出的成绩单——2025年预计年销近60万辆、连续季度盈利、累计用户超120万——证明了“全域自研”和“成本定价”策略的成功。此刻，旗舰车型D19的亮相，正是这一模式向高端市场发起的冲锋。D19的“越级”实力，根植于零跑十年的技术沉淀。 它不仅是尺寸上的全尺寸SUV，更在核心技术上实现了对传统豪华定义的颠覆。行业首创的“森野氧舱”车载制氧系统、3.6米半径的“圆规掉头”、双高通8797芯片带来的顶级算力，这些通常出现在百万级豪车上的配置，被零跑以惊人的效率集成于一身。其增程版超过500公里的纯电续航，更是直击当前混动市场的痛点，展现了“技术优等生”的解题能力。更深层的意义在于，D19揭示了零跑独特的“豪华平权”路径。 创始人朱江明将零跑比作“车圈优衣库”，其高端化不依赖品牌溢价，而是依靠65%的核心零部件自研自造所带来的成本掌控力。D19以预计25-30万元的定价，将一系列尖端技术“普惠”化，其目标是以扎实的产品力，赢得那些理性务实、看重内在价值的新中产家庭。因此，D19不仅是零跑填补30万级市场空白的一款产品，更是其从“活下去”到“领跑”战略转型的关键落子。它宣告零跑不再满足于“性价比之王”的标签，正试图以世界级车企的格局，用自研技术重新书写高端市场的规则。下个十年能否实现年销400万辆的宏愿，D19的市场表现将是第一块试金石。大v聊车新能源汽车
